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　　2010年1月19日下午，日本航空公司董事會決定申請破產(chǎn)保護，該公司目前背負165億美元債務(wù)，將提交重組計劃，措施包括裁員、裁減航線并接受注資等。這也將成為日本歷史上最大破產(chǎn)案之一。

　　據(jù)悉，在日本航空公司通過法律程序重整使債務(wù)削減后，日本國民負擔(dān)的損失額將高達約440億日元(約合人民幣33億元)。

　　另據(jù)報道，日航及其子公司都將在東京地方法院申請破產(chǎn)保護。由于日航擁有35個國家和地區(qū)的航線，為不影響正常運營，日本政府表示，將通過外交途徑說明當前情況，并要求海外部門予以合作。日本企業(yè)再生支援機構(gòu)也表示，重組期間，日航的里程積分和股東優(yōu)惠券還可以繼續(xù)使用。按照計劃，日航將3年內(nèi)完成重組。此外，隨著日航破產(chǎn)腳步的臨近，達美航空和美國航空對日航亞洲市場的爭奪戰(zhàn)也在加劇，而媒體最新報道顯示，日航更傾向于和達美航空進行資產(chǎn)聯(lián)合。日航即將宣布破產(chǎn)的消息也不可避免地拖累了日航股價，18號當天甚至暴跌至每股5日元。日航眼下市值僅為137億日元，約合1.5億美元，相當于一架波音787飛機的價格。

新浪新聞：日本航空公司申請破產(chǎn)保護 債務(wù)達165億美元

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