流通協(xié)會:2023汽車經(jīng)銷商生存狀況改善虧損面收窄
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版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 汽車3月1日報道 2024年3月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2023年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告。2023年，汽車市場外部環(huán)境紛繁復(fù)雜，終端交易價格持續(xù)下探，幾乎波及所有廠商、所有車型，價格戰(zhàn)的慘烈程度前所未有。與此同時，多地促銷費政策持續(xù)發(fā)力，帶動汽車消費出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。多重因素影響，汽車市場顯示出強大韌性，乘用車國內(nèi)消費實現(xiàn)同比增長。但市場規(guī)模擴大并不意味著經(jīng)營者經(jīng)營利潤的豐厚，尤其是新車價格戰(zhàn)嚴重吞噬了經(jīng)銷商本應(yīng)有盈利，汽車經(jīng)銷商生存狀況依然較為艱難。為及時掌握2023年汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營情況，了解經(jīng)銷商當(dāng)前面臨的壓力和困難，全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查于2024年1月正式啟動，調(diào)查對象以乘用車授權(quán)經(jīng)銷商為主。截至2024年2月初，調(diào)查共覆蓋近60家經(jīng)銷商集團及眾多單店經(jīng)銷商，共回收有效問卷1437份。一、2023年汽車經(jīng)銷商對主機廠滿意度下降調(diào)查顯示，經(jīng)銷商總體滿意度得分為71.7分，經(jīng)銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現(xiàn)為對廠家考核內(nèi)容較多、價格混亂、新車銷售無利可圖、產(chǎn)品競爭力不足等方面不滿意。另外，經(jīng)銷商對廠家搭售滯銷車型、市場秩序管控方面的滿意度較低，對于廠家人員及區(qū)域工作人員的滿意度指標(biāo)得分較高。調(diào)查顯示，在汽車經(jīng)銷商四大業(yè)務(wù)板塊中，新車和二手車業(yè)務(wù)滿意度較低，售后服務(wù)和金融保險業(yè)務(wù)滿意度較高。二、僅約四分之一的經(jīng)銷商完成了年度銷量目標(biāo)2023年的我國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。但國內(nèi)汽車消費恢復(fù)不及年初預(yù)期。廠家在年度普通制定了較為激進的銷量目標(biāo)，彌補疫情期間銷量下滑的缺口。但汽車消費復(fù)蘇遲緩，汽車市場增長遠低于預(yù)期恢復(fù)期，其中傳統(tǒng)燃油車市場繼續(xù)萎縮。調(diào)查顯示，完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅有27.3%， 超過六成經(jīng)銷商完成了任務(wù)指標(biāo)的80%以上。其中，豪華/進口品牌經(jīng)銷商目標(biāo)完成情況較好，幾乎一半的經(jīng)銷商完成年度銷售目標(biāo)，而主流合資品牌目標(biāo)完成率偏低。三、經(jīng)銷商生存狀況有所改善虧損面有所收窄 2023年，廠家銷量目標(biāo)激進，導(dǎo)致供需失衡嚴重。環(huán)保國六B全面實施，成為引發(fā)價格戰(zhàn)的導(dǎo)火索之一，多重因素共同作用，引發(fā)持續(xù)全年的價格戰(zhàn)。波及包括新能源汽車在內(nèi)，覆蓋了計劃所有品牌車型。下半年多個廠家出臺政策，補貼經(jīng)銷商部分價格折讓損失，部分廠家適度調(diào)低了全年銷量目標(biāo)。經(jīng)銷商在廠家返利有關(guān)的考核指標(biāo)有所放寬和價格補貼后，彌補了部分新車虧損，經(jīng)營狀況較上半年有所改善。調(diào)查顯示：2023年經(jīng)銷商的虧損的比例為43.5%，虧損面收窄，盈利的比例37.6%，較2022年有所好轉(zhuǎn)。豪華/進口品牌整體盈利情況較好，約1/3的經(jīng)銷商虧損，超過50%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比分別為29.9%及32.0%。在經(jīng)銷商利潤結(jié)構(gòu)中，新車銷售虧損嚴重，新車毛利貢獻為負數(shù)，售后金融保險及衍生業(yè)務(wù)毛利貢獻占比提升。四、經(jīng)銷商投資意向主要主要集中在高端豪華品牌和新能源汽車品牌針對經(jīng)銷商投資品牌意向的調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對未來投資、收購品牌主要集中在部分傳統(tǒng)豪華品牌，而對于自主品牌，投資意向主要集中在新能源獨立品牌。五、2024年市場預(yù)期謹慎樂觀2024年，經(jīng)銷商普通加大對新能源汽車品牌布局力度，對2024年新能源滲透率的判斷，多數(shù)經(jīng)銷商認為新能源汽車增速有所放緩，滲透率小幅上升。對于新一年度汽車市場的預(yù)期，接近半數(shù)經(jīng)銷商認為國內(nèi)乘用車市場仍會保持增長勢頭，但價格依舊會繼續(xù)下探，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力依然較大。附：全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查說明中國汽車流通協(xié)會生存狀況調(diào)查從服務(wù)行業(yè)、服務(wù)經(jīng)銷商、服務(wù)廠家的角度，為了及時了解汽車經(jīng)銷商面臨的壓力和困難，促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，中國汽車流通協(xié)會連續(xù)第14年開展汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查。生存狀況調(diào)查的主要內(nèi)容包括：企業(yè)規(guī)模、年度目標(biāo)完成、營業(yè)收入、車輛銷售等指標(biāo)，了解企業(yè)的經(jīng)營情況，同時，根據(jù)市場不斷變化、發(fā)展，了解經(jīng)銷商對政府、廠家及協(xié)會的建議、意見等；了解新的經(jīng)營模式對經(jīng)銷商、市場的影響等。通過經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查，可以了解經(jīng)銷商對廠家政策及管理的滿意度，向廠家傳遞經(jīng)銷商的聲音，反應(yīng)經(jīng)銷商訴求；廠家可以通過行業(yè)對比，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)銷商管理方面存在的問題與不足，為廠家改善和制定管理支持政策提供參考；促進汽車流通行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展，真實反應(yīng)經(jīng)銷商的生存狀況。
