二排吸頂屏/標配800V合創(chuàng)V09亮相廣州車展
分類: 最新資訊
常識詞典
編輯 : 常識
發(fā)布 : 11-19
閱讀 :360
版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。汽車11月17日2023廣州車展現(xiàn)場報道 2023廣州車展拉開大幕，合創(chuàng)旗下全新MPV車型--合創(chuàng)V09（參數(shù)丨圖片）亮相，新車此前已經(jīng)正式上市，5款車型售價區(qū)間31.88-43.88萬元。新車定位中高端的家用MPV，它既是合創(chuàng)品牌第4款全新車型，也是目前合創(chuàng)的旗艦車型。合創(chuàng)V09標配800V高壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)最快充電5min，續(xù)航增加200km，提供620km和762km兩種續(xù)航里程可選。與此同時，該車還配備第二排獨立航空座椅、17.3英寸二排吸頂屏等配置。合創(chuàng)V09基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造，是首款標配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)MPV，基礎(chǔ)版本的峰值充電功率可達158kW。另外，合創(chuàng)還提供4C超級快充解決方案，峰值快充功率可達380kW，最快充電5分鐘，續(xù)航增加200km。合創(chuàng)V09還擁有雙高通驍龍8155芯片、激光雷達等眾多智能化亮點。其全新的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，搭載了車身、座艙、智駕、三電等域控制器，軟硬件高度解耦，通過車內(nèi)神經(jīng)網(wǎng)絡，有望提供更強的性能表現(xiàn)。
合創(chuàng)V09搭載24個傳感器，包括等效130線數(shù)激光雷達*1，8MP前視廣角攝像頭*1，2MP后視攝像頭*1，3MP超清魚眼環(huán)視攝像頭*4，毫米波雷達*5，AK2超聲波雷達*12。新車還具備37項ADAS行車輔助功能，包括16項安全預警輔助、7項行車輔助、11項舒適輔助功能和3項智駕數(shù)據(jù)服務。合創(chuàng)V09應用獨立開發(fā)的矢量美學設(shè)計理念，并采用“星耀Shining Star”美學造型，打破了傳統(tǒng)MPV的方正框架，整體造型未來感十足。前臉部分，封閉式格柵搭配兩側(cè)分體式前燈組和貫穿燈帶辨識度較強。另外，該車還在車頭加入大量鍍鉻飾條進行點綴，進一步提升其豪華感。新車側(cè)面采用較為平直的線條設(shè)計，能夠營造出更加充裕、舒適的內(nèi)部乘坐空間。另外，合創(chuàng)V09還對B柱等處進行熏黑處理，并在車窗邊框處加入鍍鉻飾條點綴時尚感較強。車尾部分，造型修長的貫穿式尾燈組點亮后極具辨識度。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。作為一款電動旗艦MPV車型，合創(chuàng)V09采用了簡潔的內(nèi)飾設(shè)計，前排采用獨立液晶儀表+懸浮式中控屏+副駕多媒體屏的三屏設(shè)計，第二排配備2k+超高分辨率的17.3英寸吸頂屏，內(nèi)置騰訊會議，還配備5G網(wǎng)絡和二排獨立麥克風。
V09搭載獨立開發(fā)的8點式按摩+4向腰托的航空頭等艙級座椅，搭配7.1.4全景聲效+前后排獨立的影音系統(tǒng)。內(nèi)飾質(zhì)感方面，新車也盡顯旗艦車型的水準，無論是座椅還是車內(nèi)其他包覆材料，質(zhì)感處理都非常到位?？臻g是MPV最為看重的指標之一，新車座艙內(nèi)部垂向空間達到1301mm，為乘客的上下車和乘坐提供了良好的便利性。此外，三排座椅不放倒情況下容積達到458L，可同時放置7個20寸旅行箱。得益于0.265Cd超低風阻系數(shù)，合創(chuàng)V09不僅擁有不俗的續(xù)航，同時還帶來移動靜謐空間。全車采用夾層隔音玻璃，前側(cè)窗玻璃厚度4.75mm，車身腔體內(nèi)部多達37處靜音環(huán)保材料。此外，新車還采用了米其林最新一代e-primacy acoustic靜音輪胎，進一步提升了車內(nèi)靜謐性。
動力方面，合創(chuàng)V09基于H-GEA純電架構(gòu)打造，全系標配800V高壓系統(tǒng)，搭載800V SiC高效電驅(qū)·電源及空調(diào)系統(tǒng)零部件，并內(nèi)置Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)，還支持4C超級快充，峰值快充功率達410kW。續(xù)航方面，新車提供620公里和762公里兩種續(xù)航里程可選。底盤方面，全新升級的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，50:50的黃金軸荷比，帶來優(yōu)異操控性；前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛（可選CDC智能無級可調(diào)阻尼減震器），加上獨有橫向控制梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計，極限工況下實現(xiàn)更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。
