分類: 哲學(xué) 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 12-09

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二結(jié)谷倉，地處蘭陽溪南岸，緊鄰北回線鐵路的二結(jié)車站，旁有連結(jié)宜蘭南北交通的蘭陽大橋，而二結(jié)谷倉就坐落於此交通要沖位置。二結(jié)谷倉始建於昭和5年，至今已有七十多年的歷史，在二次大戰(zhàn)期間，專門負(fù)責(zé)收購蘭陽溪南岸廣大農(nóng)業(yè)區(qū)的稻谷，經(jīng)過碾米工場的精制後，轉(zhuǎn)運到臺北各地，或經(jīng)基隆港輸往日本或南洋提供戰(zhàn)爭所需。但因時代變遷，二結(jié)谷倉的功能漸漸無法負(fù)荷宜蘭溪南地區(qū)廣大的稻米產(chǎn)量需求，之後五結(jié)農(nóng)會蓋了新的谷倉，這些稻米則不再進入二結(jié)谷倉，二結(jié)谷倉就失去其功能任其荒廢，輝煌的時代漸漸走入歷史。

如果想追朔二結(jié)谷倉的歷史，則必須從日治時代說起。宜蘭自清代以降一直是臺灣重要的糧倉，日治中期，日本總督府為儲存豐富糧食，於是興建了二結(jié)谷倉以儲存廣大產(chǎn)區(qū)的稻米，尤其至日治末期，爆發(fā)東亞戰(zhàn)爭，日本統(tǒng)治者為控制糧食運用，經(jīng)常派員到農(nóng)家調(diào)查每家的農(nóng)地面積、生產(chǎn)量，并計算出每家人口需多少糧食，多出來的稻谷全要繳交出來作為軍糧，二結(jié)榖倉將稻谷加工處理後，透過緊鄰的二結(jié)火車站運送到基隆、臺北，臺灣光復(fù)後，稻谷改為自由買賣，但農(nóng)友仍會將農(nóng)作送抵二結(jié)榖倉銷售，榖倉內(nèi)當(dāng)時大都仰賴勞力，工人需扛起上百臺斤的稻谷上上下下，倉內(nèi)的勞力市場成為二結(jié)谷倉的最佳寫照。

昔日的二結(jié)榖倉因勞力密集，自然聚集許多攤販，吃點心的員工，商賈們來來往往，形成熱鬧的集市，之後，二結(jié)谷倉不敷使用，再加上設(shè)備老舊，建筑不易補修，二結(jié)榖倉過去的風(fēng)華逐年褪去，直到民國82年，五結(jié)鄉(xiāng)農(nóng)會另建新的榖倉，二結(jié)榖倉仍閑置至今。民國87年宜蘭縣政府召開古蹟評監(jiān)審議會議，決定將縣內(nèi)僅存的日治時期榖倉建筑－－五結(jié)鄉(xiāng)農(nóng)會二結(jié)榖倉，列入縣定古蹟，亦轉(zhuǎn)由社區(qū)民眾所組成的大二結(jié)文教促進會來經(jīng)營。

二結(jié)谷倉的設(shè)立，原是因為位於蘭陽溪旁鐵路交通的要沖位置，當(dāng)年繁盛是因鐵路而起，如今北回鐵路依舊行駛，但谷倉卻已失去原有之功能，而今藉由古蹟再生，賦予了谷倉一個新的生命。二結(jié)谷倉建筑物的典雅造型與樸實風(fēng)格，雖經(jīng)整建，仍難掩昔日的風(fēng)華。

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