分類: 鐵路 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 11-08

閱讀 :865

-難買的原因如下：

-難買，車票太少是根本原因。車票的多少是由我國(guó)鐵路的運(yùn)能決定的。在車票少的背后，是我國(guó)鐵路運(yùn)能不足和壟斷經(jīng)營(yíng)的體制。 客流猛增無疑是最主要的原因。春運(yùn)期間“民工流”、“學(xué)生流”和“探親旅游流”三流集聚重合，造成-供不應(yīng)求的現(xiàn)象。 票販子的屢治不絕：票販子都非常熟悉鐵路春運(yùn)的客流情況，什么時(shí)候哪些線路熱門，什么時(shí)候哪些客票難買，他們都是了如指掌。通過他們的“經(jīng)驗(yàn)”，利用普通票預(yù)售期7天，臨客票預(yù)售期10天的間隔，用團(tuán)體購(gòu)票和窗口排隊(duì)，電話預(yù)訂的方式套購(gòu)車票。而待到客流猛增，-日益緊俏的時(shí)候，票販子們就會(huì)把目光鎖定在急于出行的市民那兒，本來就少的-，又流入票販子手中，正當(dāng)渠道的票就更少了，加劇了-的難買程度。 票進(jìn)入了各個(gè)旅行社：相對(duì)于個(gè)人倒票的行為，一些旅行社囤票居奇也是造成票源緊張的重要原因。一些旅行社和-代理點(diǎn)平時(shí)都有不錯(cuò)的業(yè)務(wù)關(guān)系。春運(yùn)時(shí)，旅行社某些神通廣大的人就會(huì)通過鐵路上的關(guān)系買出車票向外銷售，和中間人共同賺取手續(xù)費(fèi)。 我國(guó)鐵路路網(wǎng)覆蓋率較低，線路不足，特別是西部路網(wǎng)不完善，運(yùn)輸能力總量不足，發(fā)出的列車不足，而要求坐車的人又多，-自然就不好買了。鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性矛盾突出，有的地方乘坐列車的人很少，有的地方乘車的人又太多，造成有的地方運(yùn)能閑置，有的地方運(yùn)能緊張。

提前訂購(gòu)-：-代售點(diǎn)是提前十天出票，火車站是提前九天出票。春運(yùn)期間，車票預(yù)售期仍按現(xiàn)行規(guī)定，站內(nèi)外窗口預(yù)售期統(tǒng)一為10天，學(xué)生票預(yù)售期也為10天。（火車客運(yùn)中心票在向售票點(diǎn)統(tǒng)一發(fā)-額是有一定規(guī)律的，并不是所有的-都是提前10天賣，一定要掌握規(guī)律）

補(bǔ)充

如何更好地買到-：鐵路部門提醒，春運(yùn)期間-的供需矛盾突出是客觀存在的，旅客購(gòu)買-要理性。

要根據(jù)具體的售票情況及時(shí)調(diào)整出行方向，盡量選擇購(gòu)買運(yùn)能較強(qiáng)方向的車票。 春運(yùn)期間電話訂票系統(tǒng)非常繁忙，市民一定要確定好自己的行程和車次后再撥打，對(duì)一次不能打通的，要嘗試分不同時(shí)間段多次撥打。同時(shí)不要盲目試訂，避免只訂不取或訂票未取，以免影響其他市民的出行。 要盡量避開春運(yùn)高峰期出行，對(duì)于車票特別緊俏的方向，旅客要理性選擇其他交通方式出行。旅客在春運(yùn)期間對(duì)票務(wù)等有疑問的，可以撥打廣鐵公布的咨詢、投訴電話。 提示-按照國(guó)家的要求只有2個(gè)地方可以買到。第一就是火車站的售票窗口，第二就是取得-代售資格的正規(guī)代理點(diǎn)。個(gè)別地區(qū)開通了電話定票，可通過114查詢當(dāng)?shù)仉娫挾ㄆ毕到y(tǒng)，電話定票。 火車站窗口售票是不能加價(jià)的，只能按照票面金額收取，代售點(diǎn)每張只能收取5元的手續(xù)費(fèi)，多收則違法，輕者取消代理資格，重的要糟行政處罰。 相關(guān)-優(yōu)酷-：春運(yùn)買票有技巧

參考網(wǎng)站湖南頻道：-為什么難買 南方網(wǎng)：-好不好買 新快網(wǎng)論壇：為什么春運(yùn)-這么難買 58同城：2010年春運(yùn)-提前幾天買

下一篇:春運(yùn)一般什么時(shí)候開始，什么時(shí)候結(jié)束 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】

上一篇:春運(yùn)-會(huì)不會(huì)漲價(jià) 上一篇 【方向鍵 ( ← )上一篇】