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35死192傷,鐵道部被指回避事故原因,搜救受詬病,-高鐵隱秘產(chǎn)業(yè)鏈被揭露……-高鐵將如何再取得-民眾的信任?
15 個答案答案 1:
事實上,-高鐵和中紅會一樣,很難度過所謂“信任危機”。如果他們運氣好一些,可以等到百姓漸漸忘記了這些事故,然后又悄悄的頤指氣使起來。從某個角度上講,這不是某個機構(gòu)的錯,這個社會和整個系統(tǒng)本身就是缺乏公信力的,整個社會都沉浸在一種“信任危機”中。說句古話,這叫“覆巢之下,安有完卵?”說句現(xiàn)代話,這叫“醬缸”。
答案 2:
-高鐵不值得信任。再擴大點也不值得信任。
答案 3:
體制改革,嚴查深究!
技術(shù)革新,創(chuàng)新的前提是有安全試驗的數(shù)據(jù)保障。
安全檢查、技術(shù)復核、加強管理、避免再次發(fā)生事故。
用安全運行作為最大的品牌宣傳。
答案 4:
大家不信任歸不信任,但也無奈!在可預見的未來,這樣的高鐵很多人還得心有余慮的乘坐,只是會有更多人為自己買足夠金額的商業(yè)保險!
答案 5:
其實很難是35死,死100+都可能不止。
信任危機首先是接受公眾監(jiān)督,然后是建設減速,最后是好好做現(xiàn)有的道路運營。
說不說話,發(fā)不發(fā)言無所謂,只要以后再無這種事情發(fā)生就好。
答案 6:
-高鐵為什么得不到民眾的信任,究其原因:用戶體驗太差。
答案 7:
不僅是高鐵,-其他國有行業(yè)有公信力?
答案 8:
如果總是遮遮掩掩,必然會加劇信任危機,想獲得大家的信任,最好的方法是把真實調(diào)查結(jié)果公布于眾,并給出令人滿意的解決方案。
其實多數(shù)人最開始是愿意相信的,多次狼來了之后,才會失去信任
答案 9:
需要渡過信任危機的只是高鐵嗎?
答案 10:
短時間之內(nèi)是不可能的,這次民眾受傷害太深,等傷口愈合估計就得很長時間。除非接下來很長時間,“高鐵”做的很好,用事實說話,用時間證明,改變民眾對高鐵的看法!
答案 11:
靠鐵道部自己的努力恐怕是很難了,其中積弊已久,已是積重難返。只能靠上面動刀子,把鐵道部分拆吧。鐵道部過于獨立了。
答案 12:
安全檢查、技術(shù)復核、加強管理、避免再次發(fā)生事故。用安全運行作為最大的品牌宣傳。
答案 13:
這不僅是高鐵的問題,整個-政府的公信力已經(jīng)快喪失了,很多人反對高鐵是因為反對政府,高鐵只是個發(fā)泄口答案 14:
我不知道要回答什么。但我要說:這個完全要-高鐵這次事件最后的處理態(tài)度,是否會給出一個讓民眾滿意的答復。如若,還是一意孤行,那么談“如何度過信任危機”已經(jīng)沒有意義。
@東方不壞 不曉得現(xiàn)在評論里是否能看到,直接在這說吧。
在那些行業(yè)沒有發(fā)生事故、沒有發(fā)生大事故的時候,國民情愿相信,他們是有公信力的。這是個無奈的體制下,就算你懷疑,不相信,那又能怎樣呢?
答案 15:
實事求是,-不護短!
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