分類: 歷史 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 08-24

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臺灣總督府指定開設(shè)的航線。因接受總督府的航海補助金，又稱補助航路。其航線、航海次數(shù)、靠港地點、使用船只噸位、航行速率等，均由總督府指定。

開設(shè)命令航路主要基於三點原因：一是殖民地與母國之間的聯(lián)系，臺日定期航線有其必要。二是為了臺灣統(tǒng)治和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需開設(shè)臺灣沿岸航路，并發(fā)揮最大的運輸效率。第三，臺灣與中國大陸有長久而密切的貿(mào)易關(guān)系，但航海運輸為英商所壟斷，必須扭轉(zhuǎn)這個情勢。為了解決上述問題，乃陸續(xù)發(fā)展出臺日航線、沿岸航線以及臺灣與中國、南洋航線的命令航路。

1896年（明治29年）5月，大阪商船會社接受總督府命令開設(shè)臺日航線，是命令航路之嚆矢。1897年9月，日本郵船會社加入經(jīng)營，此後臺日定期航線主要由兩會社獨占。1897年4月，大阪商船會社開設(shè)臺灣沿岸航線。沿岸航路分為東回線、西回線及1925年（大正14年）新設(shè)之東部沿岸線，主要由大阪商船會社經(jīng)營。

1899年為打破英商道格拉斯（Douglas）汽船公司在華南海運的壟斷，大阪商船開設(shè)命令航路，采取航運網(wǎng)包圍、降低運費以及厲行定期主義的策略與之競爭。至1904年道格拉斯汽船不敵，完全撤出臺灣與華南航線。此後，配合產(chǎn)業(yè)需要和時局發(fā)展，逐步擴張航線至華中、華北、朝鮮地區(qū)。1928年，近海郵船會社開辟高雄朝鮮航線，1932年（昭和7年）滿州國成立後，新設(shè)臺灣東北航線。另自1916年開始，配合臺灣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和海運的勃興，總督府也發(fā)展臺灣與南洋的命令航路。

1941年太平洋戰(zhàn)爭之後，因戰(zhàn)爭封鎖和資金凍結(jié)，臺灣與中國、南洋的部分命令航路被迫廢止。1942年3月，為統(tǒng)制船只、增強運輸能力，日本頒布戰(zhàn)時海運管理令，除特殊航線外，統(tǒng)由國家管理。5月，除了臺灣沿岸和海南島航線外，全部廢止。1944年因戰(zhàn)局的關(guān)系，命令航路完全轉(zhuǎn)由國家管理，而劃下休止符。

中文關(guān)鍵字：大阪商船會社 , 道格拉斯汽船公司 , 臺灣沿岸航線 , 臺日航線 , 「戰(zhàn)時海軍管理令」

英文關(guān)鍵字Osaka Merchantman Company , Douglas Steamboat Company , Taiwan Coasting Sea-route , Taiwan-Japan Sea-route , The Wartime Navy Manage Command

參考資料

戴寶村。2000?！督_灣海運發(fā)展：戎克船到長榮巨舶》。臺北：玉山社。大藏省管理局。1947。《日本人の海外活動に關(guān)する歷史的調(diào)查》。東京：大藏省管理局。

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