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公路隧道比起鐵路隧道，危險性及工程難度要高出許多，鐵路隧道可以動輒五公里以上，例如北回線新觀音隧道，長達10公里，但三公里以上公路隧道就屬於須特別管理的「長隧道」。尤以-高快速公路的隧道，為了安性，均采雙孔設計，也就是必須在同一起點，開挖兩座平行的隧道。12公里的雪山隧道，除了東行、西行雙向的隧道外，中央下方還有一座「導坑」，等於同時挖了三個隧道，導坑在施工時做為試探地質(zhì)之用，完工後做為逃生救援通道之用。所以雪山隧道這麼多「貫通典禮」的原因在此。導坑、南線及北線的貫通，都具有重大意義，且三孔缺一不可，有人不查即批評為浪費錢的刻意炒作，才是浪費社會資源。

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