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1907年（明治40年），-總督巡視東-後，認(rèn)為有建鐵路的必要，於是命令鐵道部勘察、測量，并提出報告書，1908年-國會批準(zhǔn)，但遲至1910年2月1日才正式展開第一期工程，由花蓮港至璞石閣（今花蓮玉里），稱為臺東北線，1917年（大正6年）完工。1921年開始第二期工程，由璞石閣至臺東，1926年完工。南北兩段由花蓮至臺東全長171.8公里，由於經(jīng)費(fèi)不足，采用762公厘軌距的窄軌，計畫等到東部發(fā)展之後再拓寬為與西部縱貫線相同的1,067公厘寬的軌距。

第二次世界大戰(zhàn)後初期沿襲日人所留下的規(guī)格營運(yùn)，僅以柴油客車取代汽油客車提昇運(yùn)量。為了與北回線鐵路接軌，形成環(huán)島鐵路的一環(huán)，於1978年7月1日開始拓寬為與西部鐵路相同的軌距，同時部分路段也展開截彎取直工程，因此在1982年完工後，長度縮短為162.2公里。

鐵路縱貫東部地區(qū)最富饒的花東縱谷平原，沿途是花東地區(qū)人口最密集、農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)的地方，主要的都市與聚落均位於鐵路沿線。日治時期以來，對於當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一直扮演無可取代的角色。戰(zhàn)後，隨著北回線與南回線鐵路先後完成，使花東線的運(yùn)輸功能更加顯著。

中文關(guān)鍵字：環(huán)島鐵路 , 花東縱谷平原 , 璞石閣

英文關(guān)鍵字round-t-e-island railway , East Longitudinal Valley , Posiko

參考資料

戴震宇。2002。《-的鐵道》。-地理百科13。臺北：遠(yuǎn)足文化。洪致文。1992?！?鐵道傳奇》。臺北：時報文化。陳延厚編。1981?！吨袊F路創(chuàng)建百年》。臺北：-鐵路管理局。楊鎮(zhèn)榮。1990?！惰F路史事：魚藤坪、深澳線》。新竹：交大鐵道研究會。蘇昭旭總編輯，吳柏青主編。2001?！惰F道旅行》，1-4期。臺北：人人出版。

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