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種類：衙署

公告文號：北市文化二字09830109700號

公告日期：2009年2月5日

行政區(qū)域：臺北市大同區(qū)

地址或位置：塔城街東西兩側(cè)

定著土地之范圍：玉泉段2小段371－4、371－24、371－25、371－26、366、366－4號

法令依據(jù)：古蹟指定及廢止審查辦法第2條第1項第1款、第2款、第3款、第4款規(guī)定之評定標(biāo)準(zhǔn)。

所有權(quán)屬：公有

指定理由：

1、此區(qū)為清代劉銘傳巡撫在臺實施新政之重要基地，目前發(fā)現(xiàn)所存之機器局東側(cè)圍墻及四進(jìn)衙門墻基均為劉銘傳時期建設(shè)的主要建物遺構(gòu)，具備重現(xiàn)歷史的重要見證，圍墻外并留有清代時期石板道路，具有極高歷史價值之見證。

?2、石墻之構(gòu)-應(yīng)清代-本地安山巖與石灰所構(gòu)筑之特色。石板路以長條石板及鵝卵石相間鋪設(shè)而成，具都市道路建設(shè)之價值。

3、極具稀少性，全臺僅此一處，不易再現(xiàn)。

現(xiàn)狀：

1. 清代機器局四進(jìn)衙門遺構(gòu)：為保存地面下遺構(gòu)，已用可逆式方法回填。

2. 清代機器局東側(cè)圍墻及石板路：圍墻現(xiàn)況露出，石版道路回填保護(hù)。

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位於塔城街東西兩側(cè)與鄭州街交叉口的北門站Ｃ出入口附近的「清代機器局遺構(gòu)」，為北門鐵道遺址，臺北市文資委員會2009年通過列為市定古蹟，而被指定為古蹟部分包含機器局東側(cè)圍墻、機器局四進(jìn)衙門遺構(gòu)，以及圍墻以東5公尺內(nèi)的清代石板路等。

「清代機器局遺構(gòu)」是在-95年底發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時國立-博物館於鐵道部西南側(cè)區(qū)進(jìn)行整地時，發(fā)現(xiàn)石砌墻及條狀石板道路，隨即向文化局提報監(jiān)定。-資專案小組監(jiān)定，以及多次會勘、開挖，歷時一年多才掘出石墻、石板路等風(fēng)貌，雖然現(xiàn)況已無具體結(jié)構(gòu)遺跡，但文資委員認(rèn)為，對機器局第一號工場局部設(shè)施基礎(chǔ)具有見證價值，尤其石墻構(gòu)-映清代-本地安山巖與石灰所構(gòu)筑之特色，石板路以長條石板及鵝卵石相間鋪設(shè)而成，具都市道路建設(shè)價值，清代石板路遺址為臺北僅見，歷史意義珍貴，并請捷運局進(jìn)行南北延伸探掘，完整呈現(xiàn)遺構(gòu)的面貌。

清代，-首任巡撫劉銘傳在臺推動洋務(wù)運動時，即在塔城街一帶設(shè)置機器局與鐵道工場，而「清代機器局」也曾是-火車頭及槍炮等的修理廠，更是劉銘傳在-推動近代化運動的重要文化遺產(chǎn)。

由於該遺址原定是捷運北門站出口之一，又加上北門站的周邊環(huán)繞著北門、鐵道部、臺鐵舊宿舍、北門郵局、臺北工場、機器局等古蹟，所以捷運局配合停工，重新規(guī)劃捷運北門站Ａ區(qū)出入口的位置。同時為確定捷運北門站預(yù)定地地下遺構(gòu)分布情形，捷運局特別調(diào)查研究，在古地圖與舊照片佐證下，於北門站Ａ、Ｃ兩區(qū)出入口周邊展開一千兩百平方公尺大區(qū)域的考古探掘工作。

又為降低施工對古蹟產(chǎn)生的沖擊，捷運局也於2007年12月11日把位於捷運路線的「臺北工場」挪移三十公尺，待2012年捷運完工後再移回原位。

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清代「機器局」的興建是清廷「以夷制夷」的具體表現(xiàn)，希望以兵工業(yè)的自制能力與西方抗衡，同時，在臺的劉銘傳也因-孤懸海外、-建設(shè)不足、調(diào)度緩慢，又為提昇個人地位、培植近代化技術(shù)人才等種種原因，故而積極設(shè)立機器局，這是第一個遠(yuǎn)離中國內(nèi)地的機器局，也是-建省後第一年的-建設(shè)之一。

建造「機器局」是一個清廷官方從未嘗試過的現(xiàn)代工廠工程，建造的過程牽涉到許多專業(yè)的技術(shù)，清廷官員是不可能獨立完成的，因此聘請了英國人擔(dān)任工廠監(jiān)督，後來改由德國人畢第蘭（Butler）擔(dān)任。

「機器局」建蓋完成後，初期以制作槍礮子彈及修理槍礮，未有能力制造槍械，在-第三任巡撫邵友濂（1840年－1901年）擴廠之前，槍子的產(chǎn)量只夠平日操練之用，光緒18年（-2年）機器局又購鑄錢機器，開始鑄造五錢、十錢及二十錢的錢幣，同時還兼管鐵路的維修及伐木局，漸從最初的軍需工廠，轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿慕S，也顯示當(dāng)時-對近代事業(yè)需求。

到了日治時期，機器局便改為「臺北兵器修理所」負(fù)責(zé)-全島陸海軍兵器之修理，及各種炮彈小銃丸、藥夾等制造，這讓-守備隊的兵器得以自給。1900年時，正式交接轉(zhuǎn)由鐵道部使用，通稱為「臺北工場」。舊廠區(qū)內(nèi)依據(jù)原有功能分區(qū)，將南側(cè)當(dāng)作以行政為主的「鐵道部」使用，北側(cè)則為「臺北工場」，但工場南側(cè)界線，因受限於原有傳統(tǒng)院落建筑配置所致，呈彎彎曲曲狀；1909年，「臺北工場」因不敷使用擴建時，只好向東側(cè)的空地發(fā)展，也正式將鐵道部的范圍擴充至塔城街東側(cè)。光復(fù)後，則為鐵路局所在位置。　

參考資料 .culture/frontsite/cultureassets/caseBasicInfoAction.do?met-od=doViewCaseBasicInfo&caseId=AA09803000004&version=1&assetsClassifyId=1.1.arc-ifield.net/vb/s-owt-read.p-p?t=2091

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