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DSG是什么意思

　　DSG的意思就是直接轉(zhuǎn)檔變速器。

　　DSG結(jié)合了常規(guī)六速手動變速器的優(yōu)點(diǎn)與先進(jìn)自動變速器的高質(zhì)量。駕駛員無需降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，即可充分享受汽車的靈活性和加速性能。DSG的關(guān)鍵在于一個(gè)三軸六速手動變速器和兩個(gè)盤式離合器。電子液壓控制使兩個(gè)齒輪平穩(wěn)地嚙合。一個(gè)齒輪嚙合時(shí)，下一個(gè)齒輪在到達(dá)變速點(diǎn)時(shí)已被預(yù)先選擇了，但此時(shí)，它的離合器仍處于分離狀態(tài)。齒輪嚙合的過程是松開嚙合齒輪的離合器，同時(shí)閉合上另一個(gè)離合器，并保持部分重疊。

　　DSG(DirectS-iftGearbox)中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT(機(jī)械式自動變速器)的一員。DSG的起源并非奧迪特有或者發(fā)明的，就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來自賽車運(yùn)動，而其實(shí)際應(yīng)用早在80年代初的Prosc-e962C和1985年的AudisportquattroS1RC賽車上，并為他們贏取多項(xiàng)冠軍立下汗馬功勞～!雙重離合器的概念是非常先進(jìn)，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于是，其經(jīng)過十余年的發(fā)展后，才真正被普通街車所用。AMT的結(jié)構(gòu)較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器。DSG基本由幾個(gè)大項(xiàng)組成：兩個(gè)基本3軸的6前速機(jī)械波箱、一個(gè)內(nèi)含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機(jī)構(gòu)、一套波箱ECU。不同于普通的雙軸波箱，或者單輸入軸系統(tǒng)，DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統(tǒng)，而且將6個(gè)前進(jìn)檔分別置于兩邊各自的從動軸上。

　　DSG變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點(diǎn)在于它采用了雙離合器。DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統(tǒng)的手動變速器在踩下離合的時(shí)候，動力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時(shí)候也會出現(xiàn)動力中斷的問題。而DSG變速器內(nèi)有兩臺自動控制的離合，在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時(shí)，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài);在換入下一擋位時(shí)，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時(shí)離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個(gè)換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。DSG變速器有什么優(yōu)勢呢?DSG變速器主要是要滿足消費(fèi)者對駕駛感覺和車輛節(jié)油的雙重要求，為喜歡手動變速器的駕駛者提供了最佳選擇。配備了DSG的發(fā)動機(jī)由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時(shí)間比手動變速器更加迅捷。Tiptronic并沒有什么特別之處就是手動/自動一體化變速箱，手動/自動可自由轉(zhuǎn)換，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位，同時(shí)擁有手動變速箱的駕駛樂趣和自動變速箱的便利性。它除了具有自動變速箱的擋位外，只要把排擋桿推往左邊，即可以上下?lián)軇油瓿蛇M(jìn)、退擋。此時(shí)駕駛員可以隨意選擇擋位，不受限于自動系統(tǒng)的自動擋位選擇，為了避免錯(cuò)誤換擋所造成的發(fā)動機(jī)損傷，Tiptronic系統(tǒng)即使在手動模式下操作，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高而駕駛員仍未換擋，電腦將適時(shí)介入執(zhí)行換擋;相反，駕駛員在不適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，電腦也會立刻作出判斷，避免對車造成損傷。當(dāng)然了，DSG是個(gè)好東西，但是也要成本，以JETTA5(即國內(nèi)的速騰)為例，2.5L的折合人民幣約13.7萬元，如果選裝DSG變速箱就要14.5萬元。一個(gè)變速箱的差別在北美只要1075美元,但是不知道到國內(nèi)如果能裝DSG會加多少錢，不過，即使你有錢，國產(chǎn)車也不給你選裝DSG的機(jī)會。

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