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你知道什么是suv嗎？

SUV的全稱為：Sports Utility Ve-icle，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。SUV起源于美國(guó)，同樣也是近年美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型。20世紀(jì)80年代，SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛好，在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂式車。SUV采用四輪驅(qū)動(dòng)，一般前懸掛是轎車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架；后懸掛則是非獨(dú)立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。
　　SUV兼具城市行走、野外運(yùn)動(dòng)，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強(qiáng)烈個(gè)性的心態(tài)。SUV能適應(yīng)各種路況，而且性能價(jià)格比也相對(duì)較高，十分符合中國(guó)年輕一代的消費(fèi)需求。SUV在中國(guó)的興起，是中國(guó)汽車市場(chǎng)和汽車文化迅速發(fā)展的必然結(jié)果。

到底什么是SUV？

ＳＵＶ是英文ＳｐｏｒｔｓＵｔｉｌｉｔｙＶｅｈｉｃｌｅｓ的縮寫，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。這里主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。實(shí)際上，現(xiàn)代概念的越野車與ＳＵＶ已經(jīng)相當(dāng)混淆，如雪佛蘭“開拓者”、德國(guó)奔馳Ｍ級(jí)越野車及價(jià)廉物美的韓國(guó)圣達(dá)菲（ＳａｎｔａＦｅ），頗具越野車粗獷豪放的野性，同時(shí)，它們也是ＳＵＶ的典型代表。

　　ＳＵＶ起源于上世紀(jì)８０年代的美國(guó)。最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，并有運(yùn)動(dòng)感，便于日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因?yàn)椋樱眨值那皯覓焓寝I車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架，后懸掛則是越野車車型的非獨(dú)立鋼板彈簧懸架，車內(nèi)的空間較大，載人載貨同樣游刃有余。

多角度詮釋SUV理念
　如今很多人對(duì)于什么是SUV，什么是越野車以及什么是旅行車的概念并不清晰，甚至很多人都把SUV和純正的越野車混為一談地籠統(tǒng)的稱作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其實(shí)，很多消費(fèi)者大可不必一味地把SUV和越野車相比較，他們都有各自的特點(diǎn)和用途。無論是SUV、越野車或旅行車，完全可以根據(jù)自己的需要去選擇一款適合自己的車型。
　　為了更準(zhǔn)確的、多角度的詮釋SUV的理念，記者特別采訪了越野者俱樂部的資深會(huì)員何宏龍，他為記者詳細(xì)地講述了關(guān)于SUV的理念。

　　SUV和吉普車各有所長(zhǎng)
　　何宏龍向記者介紹，SUV是英文Sports Utility Ve-icle的縮寫，即“運(yùn)動(dòng)型多功能車”。這種車型早期雛形是二戰(zhàn)時(shí)期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒于80年代生產(chǎn)的“切諾基”，但SUV的概念成為全球時(shí)尚是在近十幾年間，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時(shí)候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)英國(guó)的陸虎和美國(guó)的吉普(Jeep)。
　　SUV＝越野車＋旅行車
　　何宏龍告訴記者，SUV是在1991、1992年的時(shí)候才開始在美國(guó)真正興起，1998年SUV的概念進(jìn)入中國(guó)。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn)，它本身是運(yùn)動(dòng)和多用途結(jié)合的車輛。旅行車在美國(guó)的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對(duì)笨重，油耗又大，最后就產(chǎn)生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結(jié)合體發(fā)展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，后行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲(chǔ)物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運(yùn)動(dòng)多功能車輛。
　　SUV不便于改裝但時(shí)尚
　　吉普是純?cè)揭盎蚩筛难b的車輛，這是它與SUV的最大區(qū)別。何宏龍告訴記者，所謂純?cè)揭败嚲褪菧?zhǔn)-用途、可改裝車輛，美國(guó)的吉普、英國(guó)的陸虎，他們本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關(guān)系。而消費(fèi)者們則不必把高端越野車的亮點(diǎn)強(qiáng)加于普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，采取一體化車身、獨(dú)立避震式，這些車實(shí)際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對(duì)于經(jīng)常跑城市道路的人來講，足夠用了，更何況大部分的消費(fèi)者越野的機(jī)會(huì)并不多，而這種SUV通常外形更加時(shí)尚、奪目，只是不便于改裝而已?？傊?，兼顧了駕駛者對(duì)舒適性、越野性和多功能性的多方面需求，就是對(duì)SUV概念最貼切的詮釋。
　　混合、迷你SUV同樣惹人愛
　　經(jīng)?？丛揭罢哕囮?duì)比賽的人一定都知道江鈴陸風(fēng)這款車，何宏龍告訴記者，他們?cè)揭罢呔銟凡烤陀泻脦纵v江鈴陸風(fēng)參賽車。江鈴陸風(fēng)是近乎于吉普和SUV之間的車，如美國(guó)牧馬人也屬于此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛，其特點(diǎn)是輪距短，像大切諾基則屬于長(zhǎng)距的。這種吉普混合多用途車很適合那些折中-，他們既想擁有SUV的舒適、時(shí)尚，又想感受吉普車的越野性能，那么選擇這種“混合SUV”是最適合不過的了。
　　MINI(迷你)城市SUV更能贏得時(shí)尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標(biāo)新立異的人，開上一輛迷你SUV，可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你SUV一般是三開門的，具備可摘卸天窗，及運(yùn)動(dòng)多用途和時(shí)尚為一體，像本田的CRV、陸虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。

挑選SUV須四看
　　看油耗
　　買車之前首先要考慮到養(yǎng)車費(fèi)用。有些用戶都喜歡購(gòu)買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個(gè)專業(yè)的越野車手，建議選擇一款-技術(shù)、國(guó)產(chǎn)品牌、排量在2.2升左右的SUV，這類SUV百公里油耗在10升左右，相對(duì)來說它不但省油，而且動(dòng)力也能滿足穿梭城鄉(xiāng)的需要。對(duì)玩車族和普通用戶來說是一個(gè)比較合適的選擇。
　　看底盤
　　選車時(shí)不僅要看外觀，更主要的看它底盤。目前市場(chǎng)有相當(dāng)部分經(jīng)濟(jì)型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，其并不具備運(yùn)動(dòng)越野性能。越野SUV最明顯的標(biāo)志是其底盤前橋?yàn)樵揭靶透邚?qiáng)度大擺臂結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架，斷開式四連桿懸掛后橋，螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)在國(guó)產(chǎn)品牌中長(zhǎng)城賽弗是典型代表。如果不需要運(yùn)動(dòng)、越野，可選擇一款時(shí)尚、實(shí)用、客貨兩用的車型，如價(jià)位較低的賽影RUV、來寶S—RV，價(jià)位較高的本田CR—V等。
　　看企業(yè)
　　目前SUV生產(chǎn)廠家眾多，但相當(dāng)部分小廠年產(chǎn)銷量很小，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這種非專業(yè)和規(guī)模小的企業(yè)就可能被淘汰出局，盡管目前宣傳力度很大，但不能保證長(zhǎng)久。一般說來，上市公司實(shí)力比較強(qiáng)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)范，售后服務(wù)有保證。目前市場(chǎng)上年銷量在萬臺(tái)以上的SUV代表有-、賽弗、賽影等。
　　看性價(jià)比
　　所謂“性價(jià)比”，是個(gè)分?jǐn)?shù)，性能質(zhì)量是分子，價(jià)格是分母，無論分子分母的變化都會(huì)使分值改變，所以我們不能說價(jià)格高就是高檔，價(jià)格低就是低檔。選購(gòu)一輛喜愛的SUV，要全面的衡量整車性價(jià)比。
　　蘿卜白菜各有所愛。如果自己的資金富裕，可選擇一輛進(jìn)口或合資生產(chǎn)的高檔SUV，這種車的品牌好、性能裝備好，但價(jià)格自然不菲。如果是普通用戶，建議選擇一輛樣子酷、價(jià)格便宜的國(guó)產(chǎn)SUV，比如現(xiàn)在市場(chǎng)上價(jià)位在8萬-9萬元的四驅(qū)賽弗，皮實(shí)牢靠、價(jià)格便宜，用戶反映：想怎么玩就怎么玩，就是玩壞了也不心疼，維修十分方便。
SUV實(shí)實(shí)在在是陸上的“油老虎”，100公里耗油達(dá)30個(gè)油，對(duì)環(huán)境的污染也是相當(dāng)嚴(yán)重的，面對(duì)高油價(jià)\環(huán)保當(dāng)先的今天，選擇ＳＵＶ并不是很明智的選擇，9月1日起國(guó)家將提高大排量汽車的消費(fèi)稅?？赡軐?duì)于熱衷于體現(xiàn)身份的ＳＵＶ一族來說，百八十萬的車都買的起，高油價(jià)和高消費(fèi)稅幾乎可能忽略不計(jì)，但還是要多考慮考慮為后人留下些什么？

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