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2010年汽車購(gòu)置稅調(diào)整方案
國(guó)務(wù)院發(fā)布的2009年節(jié)能減排工作安排,進(jìn)一步印證了前期市場(chǎng)上有關(guān)購(gòu)置稅調(diào)整的傳言,工作安排明確提出將“研究調(diào)整車輛購(gòu)置稅政策”。-預(yù)計(jì),車購(gòu)稅新政最快年底-。 在前期1.6升排量以下車型購(gòu)置稅減半的基礎(chǔ)上,購(gòu)置稅減免范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,2.0排量以下車型統(tǒng)一實(shí)行購(gòu)置稅減半政策。 購(gòu)置稅減免力度會(huì)更大,除了購(gòu)置稅減半范圍擴(kuò)大到2.0排量以下所有車型外,1.4排量以下車型還將全部免征購(gòu)置稅。 在原有購(gòu)置稅減免政策到期后,繼續(xù)延期實(shí)施現(xiàn)有1.6排量以下車型購(gòu)置稅減半政策。 補(bǔ)充調(diào)整小額汽車購(gòu)置稅的影響
提高1.6升及以下小排量乘用車購(gòu)置稅至7.5%,對(duì)明年汽車銷售影響有限。1.6升及以下小排量乘用車購(gòu)置稅減半的政策,是拉動(dòng)中國(guó)今年汽車銷量增長(zhǎng)的重要因素。 在銷量大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,今年1至10月國(guó)家汽車購(gòu)置稅收入不僅沒(méi)有減少,反而增加了6.3%。鑒于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策對(duì)于汽車銷售良好拉動(dòng)作用以及對(duì)并未造成財(cái)政減收,市場(chǎng)普遍預(yù)期政策將得到延續(xù)。 此次-的購(gòu)置稅優(yōu)惠延長(zhǎng)至2010年底的政策,符合市場(chǎng)預(yù)期,但是購(gòu)置稅率提高至7.5%,則出乎市場(chǎng)預(yù)料。調(diào)整的原因
一方面是因?yàn)?9年的汽車銷量,不僅大幅超越了汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中制定的“2009年汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛”的目標(biāo),更是在一年的時(shí)間內(nèi)完成了“三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%”的任務(wù)。 另一方面,09年車市的火爆,購(gòu)置稅減半的政策只是“錦上添花”。 真正的原因在于我國(guó)二三線地區(qū)已進(jìn)入汽車普及期,汽車消費(fèi)具備較為強(qiáng)勁的剛性需求,因此,調(diào)高購(gòu)置稅可以適當(dāng)增加財(cái)政收入,而不會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)構(gòu)成大的損害。 注意購(gòu)置稅沒(méi)有排量的區(qū)別,消費(fèi)稅才有排量的區(qū)別(由車商付的)。 除汽車外,摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車也要繳納車輛購(gòu)置稅。 車輛購(gòu)置稅以購(gòu)車-日期算起,超出兩個(gè)月未交錢,就會(huì)有滯納金以及罰款。 參考網(wǎng)站POLO論壇:2010政策調(diào)整 -網(wǎng):解讀新政策 鳳凰網(wǎng):調(diào)整后的影響下一篇:以舊換新,有哪些補(bǔ)貼政策 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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