分類: 交通法規(guī) 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 11-08

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　　在美國駕車需要注意什么?這個話題說起來實在太長了。我終于鼓足勇氣，寫上一點，還借鑒了很多別人已經(jīng)寫過的好東西。

　　因為我想說得全面一點，就當冒充個「標準答案」好啦。

　　在美國開車和在中國開車據(jù)說有本質(zhì)上的不同。好比閃高燈一項：在美國，閃高燈的意思一般是「你先過，我停下一會讓讓你」，經(jīng)常發(fā)生在(有優(yōu)先權(quán)的)直行車讓(無優(yōu)先權(quán)的)左拐車的時候。而國內(nèi)的意思則剛好相反(這個我是聽說的)，意思是警告你「千萬別過，我一定會沖過去的。」

　　總體而言，我覺得在美國開車最重要的是「學習當?shù)氐囊?guī)則和規(guī)矩，并且盡量遵守」，也就是「隨大流」(follow the flow)的意思。這個在世界各地都是一樣的(好比在別人都開得很慢的時候，別一個人使勁亂沖)。以下具體來說。

　　在美國，不同的洲對白天開車燈的要求不一樣。有的地方要求高速一律開燈，有的地方則沒這個規(guī)矩。偶爾錯了不見得會吃罰單，也許會遭到警察的警告。在不要求白天開車燈的麻省我不時發(fā)生過晚上忘了開車燈的情況，不止一次，被警車攔下、警告、開燈。

　　不同的地方趴車規(guī)矩也不同。我被波士頓培養(yǎng)出良好習慣，到任何地方一趴車就滿大街找路邊的牌牌。有的地方用 pay station——就是信用卡交錢把收據(jù)放在車前窗顯眼處。有的地方是分時間段趴車，有的時間能停，有的時間不能停。還有很多地方用 meter，而 meter 大部分只收 quarters，因此車里備有一堆 quarters 總是好的，有備無患(我的小車左手邊有個零錢盒，專門放 quarters 用的，不過我聽說別的車也許沒這裝置)。大部分情況下，只要路邊找一圈兒找不到牌牌(假設(shè)你找得足夠仔細)而且看不見 meter，就可以認為可以無窮時間免費趴車——美國的駕駛習慣是「任何沒有寫出來的規(guī)矩，就等于不存在」。街趴過夜的時候，萬一下雪天要注意廣播。警車會拿大喇叭在路上叫「掃街，請注意!」不挪車的話，就得被拖。

　　拖車是在美國當司機最頭疼的事情之一。一般車子被拖的理由無非是：趴錯了地方。在不同的地方，這件事發(fā)生的概率大大不同。好比我一直以來發(fā)現(xiàn)，MIT 的警察拖車最上癮了，其次是 Cambridge 的街趴拖車。我一共被拖車四次，兩次 MIT，兩次 Cambridge。每次拖車要付罰單、拖車費，很是悲劇。

　　另外，趴車有兩大躲。一個是消防栓，一個是殘趴。任何時候被抓了車子被拖不說，都是上幾百的罰款，慘不忍睹。

　　不同地段的警車習性也不同。好比大部分情況下，高速超個 10 mph 不會被抓，但在事事獨立成章的 Texas 此條顯然不存在……最好是多打聽好了，在那些「不能亂來」的洲要分外夾緊尾巴做人。(這個事情上，follow the flow 顯然是不錯的方案，就是千萬不要在一堆不知出于什么理由老實兮兮、慢慢開的車子里獨出風頭。出來混，總是要還的。)(還有一個準則是：你大膽，總歸有美國人比你還大膽，因此，如若周圍的人都一般的膽小，那一定是有原因的!嗯嗯，血的教訓……)

　　安全帶的問題：乘客不管坐在什么位置都應(yīng)該系安全帶。高速上不多見大標語，最常見的就是「Click it or ticket!」——越來越多的洲把安全帶寫入法律，不系安全帶不光是你自己小命有危險，還得讓駕駛員吃罰單。安全帶，怎么看都是人類機械史上最偉大的發(fā)明之一。en.wikipedia.org/wiki...

　　說到罰單。在美國開車，最大的頭疼無疑是吃罰單，因為這是跟隨自己個人記錄一起的，直接影響到每年保險費用的高低。絕大部分罰單(除了趴車之外)都會讓你的保險直線上升。

　　讓行人過馬路的問題。這個也看不同的地方。在波士頓，大部分情況下及時是斑馬線上有人也是可以過的。一般而言，大城市的司機更不等行人，這是有原因的，行人應(yīng)該等行人燈(就是「等燈等燈」)，而不應(yīng)該不分時間場合地隨意橫穿馬路。在偏僻一些的地區(qū)，假如是沒有行人燈但有斑馬線的路口，那就是行人優(yōu)先了。還有那些既沒有斑馬線也沒有行人燈的路口，主要是行人優(yōu)先，但行人應(yīng)該自己小心車輛，別亂沖，給白撞了。

　　任何時候，如果不確定右拐是否要讓行人，先讓了再說。

　　任何時候，如果不確定在一個地方該過還是該停，先停了再說。(你會看見 payback 的。)

　　別闖紅燈。也就是說，看見黃燈就踩剎車。這是因為吃個罰單跟超速一樣的麻煩。不過，這也看地方。在波士頓，traffic time，闖半個甚至大半個紅燈都是 norm，不可能有問題。(事實上，我聽說過不少起在黃燈前面剎車踩得太及時出了問題——被追尾。雖然這樣的事故肯定是對方的錯，但自己也得浪費不少時間去郁悶不是?)但是在小城市就連小半個紅燈都別闖，能等就等——防警察抓是一回事，這還跟當?shù)厝说牧晳T有關(guān)。在習慣了闖大半個紅燈的地區(qū)，司機在自己乍一綠燈的時候也會多左顧右盼一下，以防萬一哪又冒出個不速之客，因此發(fā)生危險的機會偏小。而在交通順暢的地區(qū)(或者特殊時間段，好比半夜)，司機不大需要等紅燈，所以綠燈也是一下就竄過去了，那時闖紅燈危險系數(shù)就相當?shù)母摺?mdash;—這整個一博弈論的應(yīng)用。

　　路上要睜大眼睛看指示牌。美國的路標號稱是「就連這么笨的美國人都能搞掂」，以清晰易看聞名。另一方面，路況偏紊亂的東部地區(qū)則給人隨處是陷阱的感覺，一不小心都能看錯。這個沒什么規(guī)律可言。只要不在紐約以北、緬因以南地區(qū)開高速，也沒什么好太擔心的。

　　如果車子沒買快速通行證，就別走收費站的 express lane。否則會被拍照留念，罰單寄到你家去。

　　No turn on right 和校車，這兩個也很吃緊。

　　我對加州的情況不是很熟。開過一個星期，好像沒太大問題。規(guī)矩最讓人頭疼的應(yīng)該還是麻省。

　　路上遇到車禍(任何小的摩擦、碰撞都算)，第一時間確保對方停車，然后打電話叫警察。私了不是好法子，也基本上行不通。讓警察給記錄一下最好。

　　說下保險。有的洲不要求車子一定要有保險，其實這是挺恐怖的事情。最好買保險?；痉謨煞N：

liability 是必須的，就是自己對他人(和他人的車)應(yīng)該承擔責任的時候(好比自己追尾別人了)自己的保險公司給出。compensation 對舊車不必須，對分期付款的新車必須(分洲，情況不同)(分期付款的話，這個保險能保證如果你把自己車開河里去了，貸款的銀行能從保險公司那里拿到賠償)的，是在自己的車除了無妄之災(zāi)、或者自己對自己的車承擔責任(好比倒車不小心把電線桿給撞了，這時賠電線桿也是你責任的一部分)的時候保險公司給出。

　　不同的洲關(guān)于車險的法律大大的不同(好比麻省必須每個車都有 liability 險，而亞利桑那則不需要。這直接造成了在兩個地方開車的博弈論應(yīng)用下來大大的不同)。這個要在當?shù)刈稍兞瞬胖馈?建議去 AAA 咨詢，見下文。)

　　搬家的話，一般規(guī)矩是在一個月之內(nèi)應(yīng)該換當?shù)乇ｋU和當?shù)嘏普?按照這個次序)。但是我聽聽說有的 living on the edge 的人半年都沒換也沒事，那應(yīng)該屬于小概率事件，因為萬一牌照沒換吃了個趴車 ticket，可能就會出大麻煩。)

　　最后是個殺手锏：在美國買車，應(yīng)該第一時間加入 AAA，交了年費就基本上不用擔心以下事情的發(fā)生(不管你是男是女)

在路上拋錨鑰匙鎖在車里電池耗光打不著火(也許是忘了關(guān)車燈或者車門)任何需要拖車的緊急狀況

　　AAA 提供的車險也相當不錯，不是最便宜的，但應(yīng)該是相當合理的。另外，在美國各地住旅館，絕大部分情況下都可以用 AAA 得到百分之十左右的折扣。(你需要詢問是否有 AAA 折扣，不問對方是不會主動提供給你的。)

　　如果在美國租車，里面最滑頭的一項是「買車險」(假設(shè)你已經(jīng)用 priceline 叫到了很不錯的價錢)。有很多信用卡公司的服務(wù)是包括這一項的，如果使用該信用卡租車，絕對不需要買車險。(不確定的話，至少可以跟信用卡公司電話一下去確定。)如果自己有車有車險的話，也是可以用自己的車險的。

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