二類盲降
最近媒體炒作的關(guān)于十大機(jī)場二類盲降的事情，民航局又出臺(tái)了說明不是因?yàn)殪F霾，而是因?yàn)橥七M(jìn)新技術(shù)。二類盲降呢？和您一起去了解一下吧！一類ILS的標(biāo)準(zhǔn)是800/550，60m，二類是400/350，30m，專業(yè)人士肯定知道這些數(shù)據(jù)代表什么。大家想想在我們最近的天氣中，小于800能見度，大于400的有多少時(shí)候？有多少機(jī)場？影響了多少航班？我沒條件去統(tǒng)計(jì)，相關(guān)部門不知道有沒有去統(tǒng)計(jì)過？這樣條件下的航班占我們?nèi)斓谋壤嵌嗌?？全年的比例是多少？從我的?jīng)歷看最大值不會(huì)達(dá)到全年的5%，最小可能1%都不到。因?yàn)榈湍芤姸忍鞖獾募竟?jié)有限，天數(shù)有限，最差的時(shí)候可以到0,50,100米，二類也沒用，要是轉(zhuǎn)好到了200m以上基本上就是風(fēng)起來了，太陽出來了，也該霧散了的時(shí)候，很少有時(shí)間固定在能見度400,500,600M的時(shí)候，況且我們可以執(zhí)行RVR550的落地，因此能夠僅僅滿足我們執(zhí)行二類ILS進(jìn)近著陸的機(jī)會(huì)很少，所以二類ILS自認(rèn)為對我們航班運(yùn)行沒啥太大的幫助。上述就是小編為您提供的關(guān)于二類盲降的解答，希望我的文章會(huì)讓您對這個(gè)問題有更清楚的了解！要了解更多關(guān)于出行安全的相關(guān)知識(shí)，請您多多關(guān)注吧！
