雨雪天氣對航班飛行有哪些影響
分類: 出行安全
常識詞典
編輯 : 常識
發(fā)布 : 04-02
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在航班飛行中，如遇到無法克服的惡劣天氣，如:低能見度、大風、雷雨、雨雪等情況，飛機就會采用推遲起飛時間或備降其他機場等措施保證安全。那么，雨雪天氣對航班飛行有哪些影響呢?小編了解到冬季對航空安全影響最大的天氣即雪(包括冰粒、米雪、雨夾雪)、凍雨。雨雪天氣會導(dǎo)致飛機表面結(jié)冰。飛機從地面飛到8000米甚至過萬米高空時，時間不超過半小時，有的甚至是十幾分鐘。雨雪天氣時，空氣中含有大量的冷凝水。飛機從機場起飛時，這些冷凝水會附著在飛機表面。當飛機爬升到高空時，由于高空大氣溫度遠遠低于0℃，所以附著在飛機表面的水就變成了冰，而這些冰會吸附大氣中的水分再凍結(jié)，冰層就會越來越厚。飛機之所以能飛，就是翼形狀要保持它原先的設(shè)計形狀，結(jié)冰以后機翼會有一定形變，而且這種變化是無固定規(guī)律可循的，所以結(jié)冰后飛機得操控就會失效，飛機可能失去升力。雖然現(xiàn)代飛機自身搭載除防冰系統(tǒng)，但系統(tǒng)只是維持偶然進入結(jié)冰氣象條件而工作，而并非適用在極端天氣的長時間飛行下使用。1989年3月10曰，安大略航空公司一架?？?8飛機，在雪暴中等待起飛30分鐘后未除冰，翼面結(jié)冰造成飛機墜毀。1994年10月31曰，美利堅鷹航空公司一架ATR72飛機，在結(jié)冰氣象條件下等待批準下降高度37分鐘。向機場進近時，機翼除冰設(shè)備后面形成冰脊造成飛機急速滾轉(zhuǎn)墜毀。1995年12月13曰，巴納特航空公司一架安-24飛機，起飛后爬升到大約500英尺時，失去高度并墜毀。當時機場下著雪并有強風，專家們分析，有可能是機翼結(jié)冰造成的。從以上幾起事故中可以看出，飛機外部結(jié)冰，特別是機翼表面結(jié)冰嚴重影響飛行安全。因此，飛機積冰或致航班延誤或取消。根據(jù)積冰的嚴重程度，航空公司通常會有不同的應(yīng)對措施。積冰的形狀主要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為槽狀冰、楔形冰和混合冰。根據(jù)空勤人員獲得的噴氣式飛機積冰統(tǒng)計數(shù)據(jù)：槽狀冰約占30%、楔形冰約占15%，而混合冰約占55%左右。(1)輕度結(jié)冰：如果在這種環(huán)境下長時間飛行的話(超過1小時)，可能會影響飛行。如果間斷使用除冰/防冰設(shè)備除掉/防止冰的積聚，則不會影響飛行;(2)中度結(jié)冰：積聚率很快，甚至短時間內(nèi)就會構(gòu)成危險，因此需要使用除冰/防冰設(shè)備或改航;(3)嚴重結(jié)冰：積聚率非?？?，除冰/防冰設(shè)備也不能減少或控制危險，必須立即改航。這種情況需要向ATC報告。飛機在地面停放和滑行時，也能積冰。地面積冰時，冰的聚積是不對稱的，首先在迎風的一面開始凍結(jié)，使飛機表面上冰層的厚度不一樣，對安全性和正常性有很不利的影響，根據(jù)有關(guān)飛行試驗，在機翼上只有0.1英寸(2～3毫米)一層霜，會使失速速度增加約35%，起飛滑跑距離增長一倍。當積冰的飛機起飛時，氣流會從機翼上過早地和明顯地分離。所以積冰的飛機離地升力系數(shù)比正常飛機小15%～20%，相當危險。最后，友情提醒，民航總局規(guī)定，任何飛機都不能帶冰、雪、霜起飛。當您在乘坐航班時，遇到航班因積冰等天氣因素取消或延誤的情況，也就在所難免了。稍后，小編將繼續(xù)給大家介紹哪些氣象環(huán)境會影響航班飛行，更多飛機出行安全小知識，請繼續(xù)關(guān)注。
