共享電單車是什么？
現(xiàn)在人們出行越來越方便，不光是因?yàn)轱w機(jī)，地鐵等大型交通工具的涌現(xiàn)。還因?yàn)槌霈F(xiàn)了許多像共享單車，共享電單車這樣的小型交通工具?，F(xiàn)在在大街上隨處可以見到它們的身影，一掃碼便可以使用。不知道你是否有聽過共享電單車，接下來就讓我們來了解一下。 1、共享電單車相比共享單車具有更高周轉(zhuǎn)率和客單收入，投放節(jié)奏也趨于合理；出行領(lǐng)域龍頭企業(yè)憑借成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)構(gòu)建智能化平臺(tái)；換電模式的推廣普及給共享電單車帶來了更長的續(xù)航里程和更短的等待時(shí)間，解決了充電難題。共享電單車運(yùn)營管理成本下降，盈利能力得到顯著提升。共享電單車的固有優(yōu)勢(shì)將帶來市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)提升，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到300億元，2020年末累計(jì)將有超過700萬輛共享電單車被投放到市場(chǎng)中，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。2、在共享電單車發(fā)展早期，出于安全性等因素的考慮，地方政府對(duì)電單車的推廣嚴(yán)加限制。與美國電踏車市場(chǎng)在政府法規(guī)規(guī)范后的迅速崛起有相似之處，2019年“新國標(biāo)”落地提升了電動(dòng)車的使用安全性，具備合法道路地位的共享電單車逐步受到政府政策支持。在非一線城市中短距離的出行需求更多，共享電單車優(yōu)勢(shì)更加明顯，以5公里通勤需求為例，全年使用共享電單車通勤比出租車節(jié)省5000元左右。3、共享電單車賽道內(nèi)玩家眾多，密集的融資活動(dòng)既反映出市場(chǎng)對(duì)其商業(yè)模式的認(rèn)可，也看到資源逐步向頭部企業(yè)傾斜的趨勢(shì)。哈啰助力車自2017年起開始布局，市場(chǎng)份額達(dá)到70%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)的營收預(yù)計(jì)超過15億元，并提早布局了換電模式。共享電單車解決3-10公里的出行痛點(diǎn)。近來，美團(tuán)下單百萬輛共享電單車訂單，青桔單車獲10億美金融資等信號(hào)，都標(biāo)志著共享電單車重回賽道。在未來，共享電單車可能會(huì)變得越來越普及，因?yàn)樗染哂薪?jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，又很方便，同時(shí)還比共享單車更加的省力。所以在不久的將來，共享電單車一定會(huì)涌進(jìn)人們的視野并流行起來，
