航空器分類
航空器在空中必須克服各種阻力才可以飛行，而大氣層中的各種氣象條件和空氣動(dòng)力對(duì)航空器飛行具有各種各樣的影響。那么，航空器分類呢？下面就讓小編來介紹吧！分類方法 能在大氣層內(nèi)進(jìn)行可控飛行的各種。任何航空器都必須產(chǎn)生一個(gè)大于自身重力的向上的力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生向上力的基本原理的不同，航空器可劃分為兩大類： 輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動(dòng)力克服自身重力升空。根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)可進(jìn)一步分為下列幾種類型： 輕于空氣的航空器 輕于空氣的航空器的主體是一個(gè)氣囊，其中充以密度較空氣小得多的氣體（氫或氦），利用大氣的浮力使航空器升空，氣球和飛艇都是輕于空氣的航空器，二者的主要區(qū)別是前者沒有動(dòng)力裝置，升空后只能隨風(fēng)飄動(dòng)，或者被系留在某一固定位置上，不能進(jìn)行控制；后者裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、安定面和操縱面，可以控制飛行方向和路線。重于空氣的航空器 重于空氣的航空器的升力是由其自身與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的。固定翼航空器 主要由固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力。旋翼航空器主要由旋轉(zhuǎn)的產(chǎn)生升力。飛機(jī)是最主要的、應(yīng)用范圍最廣的航空器。它的特點(diǎn)是裝有提供拉力或推力的動(dòng)力裝置，產(chǎn)生升力的固定，控制飛行姿態(tài)的操縱面?；铏C(jī)與飛機(jī)的根本區(qū)別是，它升高以后不用動(dòng)力而靠自身重力在飛行方向的分力向前滑翔。雖然有些滑翔機(jī)裝有小型發(fā)動(dòng)機(jī)（稱為動(dòng)力滑翔機(jī)），但主要是在滑翔飛行前用來獲得初始高度。旋翼航空器 旋翼航空器由旋轉(zhuǎn)的旋翼產(chǎn)生空氣動(dòng)力。旋翼機(jī)的旋翼沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)它在動(dòng)力裝置提供的拉力作用下前進(jìn)時(shí)，迎面氣流吹動(dòng)旋翼像風(fēng)車似地旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生升力。有的旋翼機(jī)還裝有固定小翼面，由它提供一部分升力。直升機(jī)的旋翼是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，升力和水平運(yùn)動(dòng)所需的拉力都由旋翼產(chǎn)生。撲翼機(jī) 撲翼機(jī)又名振翼機(jī)。它是人類早期試圖模仿鳥類飛行而制造的一種航空器。它用像飛鳥翅膀那樣撲動(dòng)的翼面產(chǎn)生升力和拉力，但是，由于人們對(duì)鳥類飛行時(shí)翅膀的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)還沒有完全了解清楚，加之制造像鳥翅膀那樣撲動(dòng)的翼面還有許多技術(shù)上的困難，撲翼機(jī)至今還沒有獲得成功。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī) 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（英語：Tiltrotor），也叫可傾斜旋翼機(jī)），是一種同時(shí)具有旋翼和固定翼，并在機(jī)翼兩側(cè)翼梢處各安裝有一套可在水平和垂直位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的可傾轉(zhuǎn)旋翼系統(tǒng)的航空器。傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在引擎旋轉(zhuǎn)到垂直位置時(shí)相當(dāng)于橫列式直升機(jī)，可進(jìn)行垂直起降、懸停、低速空中盤旋等直升機(jī)的飛行動(dòng)作；而在引擎旋轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)相當(dāng)于螺旋槳飛機(jī)，可實(shí)現(xiàn)比直升機(jī)更快的航速。以上特點(diǎn)使得傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)兼具直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景十分看好。以上便是小編為大家介紹的關(guān)于航空器分類的一些內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助哦！如果想要了解更多關(guān)于出行安全的知識(shí)。請(qǐng)您多多關(guān)注吧！
