共享汽車怎么收費(fèi)，盤點(diǎn)2020年共享汽車面臨的問題
這個(gè)春節(jié)，對(duì)于所有中國人來說都是非同尋常甚至是刻骨銘心的，如果說疫情防控的上半場(chǎng)在于武漢和湖北，而節(jié)后返工時(shí)，人口流入的一二線城市便成了重中之重。雖然，各地相繼出臺(tái)延遲返工返校和靈活辦公政策，但是，也并不是所有的企業(yè)都按下了“暫停鍵”。那么，上班族如何解決出行問題呢？且疫情防控期間，坐地鐵、坐公交、拼車、騎車等難免會(huì)引起焦慮和心慌。有人說，只能靠私家車了，反正也不堵車。但沒有私家車的朋友怎么辦呢？多數(shù)人此時(shí)已將網(wǎng)約車、租車和共享汽車提上了規(guī)劃日程。那我們今天就主要聊聊疫情之下的共享汽車現(xiàn)狀。 共享汽車也被稱為分時(shí)租賃汽車，指的是以分鐘或小時(shí)等為計(jì)價(jià)單位，使用9座及以下小型客車，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供自助式車輛預(yù)定、車輛取還、費(fèi)用結(jié)算為主要方式的汽車租賃服務(wù)。 網(wǎng)約車企業(yè)運(yùn)營層面遇到哪些問題？ 1. 消毒問題 共享汽車的衛(wèi)生狀況一直是用戶們比較關(guān)心的問題，而在疫情橫行的今天，消毒工作也備受各方重視。我們?cè)趯?duì)某共享汽車平臺(tái)員工李女士的采訪當(dāng)中得知，正常時(shí)期共享汽車企業(yè)一般每10-15天會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行一次集中消毒。而在當(dāng)下這種特殊時(shí)期，消毒工作也進(jìn)行地更加頻繁，車輛被用戶使用之后便會(huì)停運(yùn)一段時(shí)間，由專人消毒之后才會(huì)繼續(xù)上線，所以現(xiàn)在在手機(jī)客戶端上能夠觀察到，汽車數(shù)量的更新頻率相較往常有所下降。 雖然共享汽車企業(yè)方對(duì)于消毒工作不敢懈怠，但如果您有使用共享汽車的需求，還是建議各位在使用之前對(duì)車輛進(jìn)行再次消毒處理以保證車輛的衛(wèi)生安全，消毒時(shí)可使用稀釋的84消毒液、75%的酒精或消毒濕巾對(duì)汽車內(nèi)飾進(jìn)行噴灑擦拭。 2.停車場(chǎng)問題 雖同為共享運(yùn)營模式，但汽車相較于自行車而言依然有著較高的門檻，其中停車問題就是其重大差異之一。共享自行車可以停在公共的自行車停車區(qū)域，但共享汽車則需要企業(yè)提前溝通能夠提供服務(wù)的停車場(chǎng)進(jìn)行停放，而很多企業(yè)則選用了小區(qū)的固定車位作為停車區(qū)。但疫情期間，很多小區(qū)為了加強(qiáng)防疫工作都開設(shè)了進(jìn)出使用出門條的規(guī)定，若車輛停在某些需要出示出門條的小區(qū)便無法為大部分客戶繼續(xù)提供服務(wù)，這也讓疫情期間能夠使用的共享汽車又減少了一些。 3.共享汽車運(yùn)營問題 雖然針對(duì)此次疫情，不少共享汽車企業(yè)都推出了優(yōu)惠租車政策以促進(jìn)整體車輛的使用率。但共享汽車由誰來管控、出現(xiàn)感染問題如何追究、車輛調(diào)度等等都是企業(yè)新的需要解決的難題。共享汽車不像網(wǎng)約車和公共交通一樣便于管理，解決以上問題的成本是很多共享汽車企業(yè)難以承受的。因此，共享汽車在疫情期間的運(yùn)營相比從前來說并沒有什么優(yōu)勢(shì)，相反新的挑戰(zhàn)和隱患卻不少。 4.違章問題 根據(jù)交管部門規(guī)定，共享汽車在道路上行駛和社會(huì)車輛一樣要遵守交通法規(guī)，如產(chǎn)生交通違法，交警部門將按照交通安全法規(guī)的規(guī)定，對(duì)租用共享汽車的駕駛?cè)颂幜P，并且需要本人到交管部門處理，如果七天不處理違章，將產(chǎn)生每天200元的違約金。但在疫情嚴(yán)重的當(dāng)下，如產(chǎn)生違章行為還要前往交管所處理則再次增加了本不必要的出行，所以在這里也要提醒大家，開車千萬條，安全第一條，即便是在特殊時(shí)期也要小心駕駛莫要違章。 對(duì)于消費(fèi)者而言，特殊時(shí)期的共享汽車還能不能正常使用呢？ 我們下載研究了市面上不少共享汽車軟件，車輛供應(yīng)數(shù)量暫時(shí)不成問題，并且各大廠家也加強(qiáng)了對(duì)于車輛的消毒處理，目前共享汽車還是可以放心使用的。但正如我上文所訴，建議大家在使用共享汽車時(shí)，盡量攜帶消毒工具并佩戴好口罩以保證人身安全。 反觀共享汽車行業(yè)，目前由疫情激起的私家車需求似乎并不能拯救退潮后的共享汽車行業(yè)。但長遠(yuǎn)看來，共享汽車依然有著很大的發(fā)展空間，在克服眾多困難之后，找到合適的盈利方式和運(yùn)營方式才有機(jī)會(huì)觸底反彈。
