分類: 知識(shí) 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 03-29

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動(dòng)車實(shí)行實(shí)名制，為什么普列不推行？如題，既然動(dòng)車實(shí)名后壓縮了黃牛黨的空間，那么為什么不推行普列的實(shí)名購票？3 個(gè)答案

答案 1：

飯要一口一口吃，不能一下推行。1、數(shù)據(jù)庫得要多大成本？2、需要考慮各種情況，需要考慮人-大時(shí)車站檢票的效率。3、為什么此時(shí)推行，此時(shí)非春運(yùn)高峰等時(shí)期，動(dòng)車和臥鋪等高等級車是炒票最兇的，因?yàn)槠胀ㄜ嚻逼綍r(shí)并不是很緊張，雖然現(xiàn)在正值高校放假，但是眾所周知，高校學(xué)生均為學(xué)生票，本來就要拿學(xué)生證買。所以選擇在這個(gè)時(shí)間段作為過度。等時(shí)機(jī)成熟，應(yīng)該會(huì)逐步過度到春運(yùn)，普通車。綜上，實(shí)名制推行需要一個(gè)逐步推進(jìn)的過程，就好比之前只有飛機(jī)實(shí)名制，現(xiàn)在才向火車過度，而且之前也是個(gè)別路局春運(yùn)試點(diǎn)，凡事都有一個(gè)過程。

答案 2：

我猜可能是因?yàn)? 全路購置-感應(yīng)器數(shù)量非常大，需要一步一步完成；2 -部身份信息系統(tǒng)的承載能力，如果普及到普鐵必查詢數(shù)必將成倍增長；3 普鐵客-非常大，目前實(shí)名制還在測試階段，以應(yīng)對可能發(fā)生的各種情況；4 平時(shí)大部分線路客運(yùn)運(yùn)力充足，為了卡購票人而實(shí)名制沒有必要。補(bǔ)看到一條新聞，實(shí)名制后產(chǎn)生的退票變得很麻煩，已經(jīng)購票無法直接轉(zhuǎn)讓。必須去窗口，同時(shí)損失五分之一的費(fèi)用。

答案 3：

很長時(shí)間以來群眾對實(shí)名制的呼聲很高，新部長這一舉措可以看成是順應(yīng)-。在鐵道部的文件公告中有關(guān)這次實(shí)名制的實(shí)施，從頭到尾也沒有提到倒賣車票的問題，所以現(xiàn)在在動(dòng)車組和高鐵上實(shí)行的實(shí)名制顯然不是以抑止倒票為初衷的。以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我覺得無論是之前在部分路局實(shí)施的春運(yùn)實(shí)名制，還是現(xiàn)在在動(dòng)車組和高鐵上實(shí)施的實(shí)名制，都可以看成是鐵道部對實(shí)名制推廣的試點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)的積累，為以后開展全路的實(shí)名制鋪路。我個(gè)人覺得現(xiàn)在選擇動(dòng)車組和高鐵實(shí)施實(shí)名制應(yīng)該從難度上來說，比普列實(shí)施難度要稍小一些，所以從這個(gè)點(diǎn)開始是試驗(yàn)是不錯(cuò)的。不過在現(xiàn)今的車站硬軟件條件下，我比較不贊成在短途城際動(dòng)車和高鐵上實(shí)施實(shí)名制，因?yàn)檫@對出行的效率有相當(dāng)?shù)挠绊憽?/div>