淘寶直通車怎么推廣，直通車推廣流程及步驟
同志們，大家好！上次說會(huì)寫一個(gè)小的案例以及雙十一的問題，這篇文章就分享一個(gè)小小的案例。不過確實(shí)很久沒些案例的文章了，手倒是有些生疏了，先看看下小的增長(zhǎng)曲線： 這是一個(gè)降權(quán)單品從恢復(fù)期之后，搜索快速起流量的一個(gè)最直白的玩法。 怎么做？當(dāng)然還是直通車為主去操作。為什么？ 我們看下最近30天，該商品流量渠道的情況： 尤其是轉(zhuǎn)化率，直搜其實(shí)差的不多。相比較補(bǔ)單，我們更愿相信直通車去推廣這個(gè)單品。雖然是費(fèi)點(diǎn)錢，但是安全而且數(shù)據(jù)直接好看！ ———————————————————————————————- 直通車帶動(dòng)搜索的原理 搜索的權(quán)重循環(huán)累計(jì)是體現(xiàn)在關(guān)鍵詞本身，這點(diǎn)毫無疑義。直通車作為一個(gè)關(guān)鍵詞打標(biāo)簽的精準(zhǔn)工具，其意義在于推廣的精準(zhǔn)性高。權(quán)重的排名不論怎么變，不管周期拉長(zhǎng)多少，還是體現(xiàn)在關(guān)鍵詞本身上！ 對(duì)比競(jìng)品，我們要比他們的搜索流量高，權(quán)重高的時(shí)候，就體現(xiàn)在關(guān)鍵詞的兩個(gè)維度：深度和廣度 比如上圖，我們的產(chǎn)品一些核心詞諸如： 四件套 Ins床上四件套 華夫格四件套 關(guān)鍵詞的深度：相比競(jìng)品1 有的詞我們是比他們差的，也就是說從關(guān)鍵詞的深度來看，我們是稍遜一籌的！但是相比競(jìng)品2 ，這些詞的訪客累計(jì)，又算是碾壓式的！ 關(guān)鍵詞的廣度：比如上述“純色四件套”，這個(gè)詞是相比競(jìng)品1和競(jìng)品2都沒有的詞，而如果這個(gè)詞在搜索人氣上一般，占比又比較大的話，搜索就會(huì)這個(gè)詞打上很多的標(biāo)簽，其后果，可想而知。 大多數(shù)人在操作搜索的時(shí)候就是在關(guān)鍵詞的廣度上過于“泛濫”，不夠集中導(dǎo)致搜索的潰敗。與其說他們的權(quán)重做不起來，不如說權(quán)重產(chǎn)生了偏移，這個(gè)時(shí)候我們想到的就應(yīng)該是直通車了.. 回到一張亙古不變的原理解析： 直通車推廣關(guān)鍵詞的最大優(yōu)勢(shì)就是，我們可控關(guān)鍵詞的廣度。（關(guān)鍵詞可控） 當(dāng)我們控制這個(gè)變量的時(shí)候，我們就可以做深度了。這樣想想，直通車帶動(dòng)搜索的邏輯就非常清楚了。下面就進(jìn)入到我們這篇文章的實(shí)操核心。 ———————————————————————————————- 直通車帶動(dòng)搜索實(shí)操 上次我就說過一個(gè)非常嚴(yán)峻的問題：雙十一之前，必須要有3-5個(gè)以上的主推款！但是很多人確是沒有，這個(gè)不能怪產(chǎn)品，而是我們運(yùn)營(yíng)本身的問題。節(jié)奏，本身就是運(yùn)營(yíng)的一個(gè)非常重要的點(diǎn)！該做什么產(chǎn)品布局，產(chǎn)品的拍攝，買家秀的同步這些都是需要時(shí)間的。 所以這家單品操作的第一個(gè)節(jié)奏就是，19號(hào)恢復(fù)降權(quán)：立馬直通車開始推廣！做核心關(guān)鍵詞的遞增操作！ 1.核心關(guān)鍵詞每天以1.2倍-1.5倍的點(diǎn)擊量遞增 2.寶貝整體、核心關(guān)鍵詞的點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率、收藏加購(gòu)率保持穩(wěn)定 3.核心關(guān)鍵詞的產(chǎn)值同比/超同比增長(zhǎng) 4.每天統(tǒng)計(jì)核心關(guān)鍵詞的直通車、自然搜索的相關(guān)數(shù)據(jù) 5.遞增一般需要7-10天 我們來驗(yàn)證這個(gè)步驟： 點(diǎn)擊量的變化： 成交單量的變化： 日限額的變化： 在10.10-10.12號(hào)，日限額的下調(diào)，以及嘗試強(qiáng)拉時(shí)間折扣來降低預(yù)算。導(dǎo)致的結(jié)果是單量下滑，花費(fèi)甚至降不下去，導(dǎo)致數(shù)據(jù)量下滑嚴(yán)重。后面持續(xù)改進(jìn)做遞增，數(shù)據(jù)強(qiáng)勢(shì)拉回來！ 可能很多人覺得這個(gè)車是虧本的，答案是對(duì)的。車的虧損，換來的是成交量的遞增。更重要的是去把丟掉的搜索權(quán)重再度撿回來。這個(gè)就是作為運(yùn)營(yíng)和老板的思路問題。與其長(zhǎng)痛不如短痛，做個(gè)虧損計(jì)劃把流量圈回來，后期直通車的再度降低讓搜索穩(wěn)住即可！
