分類(lèi): 知道 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 03-29

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2011 年 1 月開(kāi)通的廣州-珠海城際輕軌如何？這是廣東省內(nèi)城際鐵路建設(shè)的一部分，歡迎大家就別的城際鐵道發(fā)問(wèn)。2 個(gè)答案

答案 1：

我剛剛從珠海北站乘坐廣珠輕軌到廣州南站，再轉(zhuǎn)廣州地鐵到「機(jī)場(chǎng)南」地鐵站。全程耗時(shí)約 2.5 小時(shí)，耗資 53 元。如果想簡(jiǎn)單比較一下：從珠海直接坐大巴到廣州機(jī)場(chǎng)，也是大約 2.5 小時(shí)，票價(jià) 80 - 100 元。從用戶(hù)體驗(yàn)的角度說(shuō)，坐大巴遠(yuǎn)勝於坐火車(chē)，首先中途不需要換乘，直接開(kāi)到機(jī)場(chǎng)。更爽的是你可以在珠海的一個(gè)大巴站直接辦理廣州白雲(yún)機(jī)場(chǎng)的登機(jī)手續(xù)。今天——2011 年 2 月 9 日——的廣珠輕軌基本還是一個(gè)半成品。位置荒僻，交通不便。我所知道的就是 3A 路公共汽車(chē)可達(dá)廣珠輕軌的珠海始發(fā)站——珠海北站。從市區(qū)打車(chē)到珠海北站至少需要四十多元。目前最為人詬病的是廣珠輕軌的購(gòu)票系統(tǒng)。開(kāi)往廣州方向的輕軌最早一班是七點(diǎn)多，每半小時(shí)一班?？晌医裨绨它c(diǎn)半到達(dá)珠海北站，居然已經(jīng)只有中午十二點(diǎn)的站票了。更加令人崩潰的是，珠海北站好像是在乘車(chē)時(shí)間之前的半小時(shí)還是一小時(shí)才開(kāi)閘放旅客入內(nèi)，而閘口外完全沒(méi)有任何可以坐下歇腳的地方，無(wú)論收費(fèi)還是免費(fèi)。更詭異的事情還在後面：上了車(chē)之後，偌大一個(gè)車(chē)廂，連我只坐了不到十人。後來(lái)發(fā)現(xiàn)，很多乘客都是在中途的小欖、順德等站上車(chē)的。不知是我遇到的個(gè)案還是什麼，今天從這幾個(gè)站上車(chē)的人似乎都不知道需要對(duì)號(hào)入座，很多人上來(lái)之後就直接站著，或隨便找個(gè)位置坐下。（反正全程也只有四十五分鐘，中途上車(chē)就更短了。）結(jié)果我這個(gè)買(mǎi)了站票的人就在一個(gè)隨機(jī)的座位上坐了全程。珠海的朋友說(shuō)這不只是我一個(gè)人的經(jīng)歷?；旧犀F(xiàn)在她們都不會(huì)鼓勵(lì)朋友去坐廣珠輕軌，因?yàn)闃O少能現(xiàn)場(chǎng)買(mǎi)到即走的坐票。補(bǔ)註一：有些人會(huì)用「高鐵」稱(chēng)呼廣珠輕軌，但比如臺(tái)灣的高鐵最高時(shí)速有 300 公里，上海到浦東機(jī)場(chǎng)的磁懸浮峰值時(shí)速可達(dá) 400 公里。相比之下，最高時(shí)速 200 公里的廣珠輕軌應(yīng)該不能算高（速）鐵（路）。補(bǔ)註二：從珠海北站到廣州南站需要四十五分鐘。之後在廣州南站換乘廣州地鐵二號(hào)線至「嘉禾望崗」站再換三號(hào)線至「機(jī)場(chǎng)南」站，出站後直接就是機(jī)場(chǎng)大廳了。這段地鐵行程需要七十分鐘左右，票價(jià)十四元。用戶(hù)體驗(yàn)與廣州地鐵的整體用戶(hù)體驗(yàn)類(lèi)似，可打 80 分。

答案 2：

還沒(méi)去實(shí)際體驗(yàn)過(guò)。目前聽(tīng)到的抱怨主要是去廣州南站換乘比較繁瑣。速度方面好像都比較滿(mǎn)意。

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