分類: 知道 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 03-11

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為什么德國的高速公路不限速？19 個答案

答案 1：

首先，德國的高速公路不是不限速，是不全都限速，彎道等特殊情況還是有限速標識作為提醒的。人開快車的基本目的是為了更快地到達，不是為了送死。雖然沒有限速，但因為速度過快出了交通事故依然是要承擔法律責任的，更重要的是會給自己和他人帶來危險。不想出事故的人自然會根據(jù)自己的實際情況和道路情況合理選擇速度，遵守交通規(guī)則，沒必要制定標準。而且如果為了安全而定了統(tǒng)一的不合理的過低的標準，不僅降低效率而且是一種浪費。在一個發(fā)達自由的成熟社會，大部分人會懂得自己管理自己，行事之-慮自己，也考慮他人，不給自己找麻煩，也不給別人添亂。比如在一個正常的國家，不需要專門制定一部《牛奶不許下毒法》，也沒什么人會想到要往里面摻三氯氰胺。我覺得，公民社會的本質就是自治，人類社會發(fā)展到最后，最好的政府就是管得最少的政府。PS：謝謝@陳小多 的邀請，不過除了有-，我對交通這行真沒有多少了解，對德國的了解也主要是從足球開始的，我只能說說我個人的理解和推測。

答案 2：

補充一下，其實不限速的路段有一個建議速度（Ric-tgesc-windigkeit）是130 km/-，超過此時速如果造成事故，即便駕車者沒有主觀上的失誤，也會承擔一部分責任。德國人安全意識比較強，獲得-的考試也比較嚴格，駕校里會反復教育「防御性行車」，也就是自己盡量不要犯錯誤，同時考慮到別人可能會犯錯誤。許多愛開快車的人會去上提高班，學習如何應對各種突-況。此外，不限速也不是每個人都能開很快，感覺大部分德國人買的轎車能穩(wěn)定地開到150km/-就認為足夠了。我個人偶爾會開到210km/-，不過正常情況下這個速度很難保持超過幾十秒。

答案 3：

兩年前看參考消息，德國議會中的確有限速的提議，但被否決，理由是，不限速的德國公路是德國高品質汽車工業(yè)的象征之一。我在德國開過幾次車，很容易開到160公里，即使是一輛小車，最大的體會是規(guī)矩，大家都按規(guī)矩開車，另外一個優(yōu)點是，那里的大貨車非常好，奔馳很多，一般都以90公里時速巡航，大貨車車況好，不擠占超車道，則道路會順暢好多，另外一點是，德國公路設計出色，轉彎的坡度，水泥厚度，緩沖地帶都非常科學。一個生產寶馬奔馳保時捷的國度，在那里開車，能體會到駕駛的樂趣。

答案 4：

德國高速公路能夠保證車輛安全且快速地行駛，其中最重要的一個原因是平緩的坡度，最大為4%。質量也毋庸置疑，早期建成的高速公路為水泥地面，路面厚實，平均厚度為70公分，為美國的兩倍，即使承受波音747著陸，也不會下陷1公分。

德國高速公路采用了安全保障、救援、電子顯示與監(jiān)視、人工監(jiān)督、導航等世界上最先進的電子系統(tǒng)。它們并非全由深不可測的技術組成，可貴的是，它們就象德國的高速公路本身一樣，組織有序，運作流暢。有了這些系統(tǒng)，德國高速公路的事故發(fā)生率不但在歐洲屬于最低的國家之一，還低于美國。

參考：blog.ce.cn/-tml...

答案 5：

以汽車為-工業(yè)驕傲，并掌控這一特殊工業(yè)標準的國家，不愿意去限制這東西的速度，這是精神層面的原因。其次德國人不認為速度與車禍有直接的關系。對于這一說法，凡是到過德國，體會過這個國家交通秩序的人，相信都不會懷疑。同樣一條高速公路，出了德國國境，到了周邊幾個國家，無論是路面狀況，交管秩序，司機素質就不一樣了，想不限速就是不可能的了。

答案 6：

在德國出差的時候，當?shù)胤止疽粋€德國同事的車左邊的后視鏡比右邊的后視鏡大，我問w-y，他說Because i never use t-e rig-t one。德國人幾乎不從右邊超車意味著除了慢速路口的右轉彎之外你不用特別關注右邊車后的情況，所以右邊的后視鏡可以做得小一些。當然不是全部的德國車都是這樣，這卻說明一個問題，德國人遵守秩序的精神深入骨髓，因此不是沒有限速，而是政府和高速交通管理部門把限速的上限權力交給德國民眾，德國司機會作出恰當?shù)倪x擇，從而保證效率和安全的統(tǒng)一。不過需要知道的是，德國不是所有的高速都沒有速度限制，這也是事實。

答案 7：

大部分的路段還是限速的，現(xiàn)在的測速相機也是越來越多了，處處得小心。

答案 8：

我也考慮過這個，在德國出差的時候，我們司機連續(xù)開到了每小時200KM-250KM的速度。我認為是安全相關的高科技和德國人生性中的嚴謹避免了事故的出現(xiàn)。那時候我們都是西門子的工程師。

答案 9：

高科技的交通管理系統(tǒng)，高質量的公路建筑質量，德國的高速路要比其他的路要厚，是中國高速路的三倍，路面可以承受波音747客機起降需求，再有德國是汽車的故鄉(xiāng)。種種因素結合，德國可以讓高速路不限速（高速）行駛。

答案 10：

我真的覺得，任何自由相對的都是體制的完善和國民素質的水平。你在國內不限速一個試試，一個路口沒紅綠燈都能亂成一鍋粥。。。。

答案 11：

不限速有利于人們更加小心駕駛。

答案 12：

因為德國人在腦子里將自己的行為"限速"了

答案 13：

搭過幾次Mitfa-re（拼車），就算是不限速，也很少有人的車速高于180，如果你開180，基本上一路上就是你的車最快了。印象最深的是有一次搭一個老爺爺?shù)腂enz SL300, 本以為開這種跑車的人都會很瘋狂，誰知道他最高時速也就是120，身邊一輛輛歐寶，VW什么嗖嗖地過去，老爺爺心態(tài)平和得一塌糊涂的。

答案 14：

在德國工作的妹妹告訴我，之所以不限速是因為德國高速路況全世界第一，除了路面超平整外，上下坡度不超過4%。

答案 15：

不限速的說法有出入。我見過限速60、80、100、120的情況。不過在路況與天氣情況都很好的時候確實是不限速的（有過一次體驗240的經歷）。然而好景不長。現(xiàn)在議會已經開始在討論全面限速的事情了，老百姓中罵聲一片。另外免費或將成為歷史，他們也在討論對私人汽車收取過路費（Maut）。欲知后事如何，且聽我今后分解。

答案 16：

德國工業(yè)發(fā)達，我妹妹在德國留學，也說了，德國開高速不受限制，中國不適合，太堵！開德國車耗油

答案 17：

或許可以說德意志人士相對享有較多的真自由？真理必叫你們得以自由，即是說真自由是不自由的自由，因為自由受真理的限制，不合真理的事不能做，在真理的軌道上、原則上來自由！離開了真理沒有真自由，好像火車沿軌道前行，離開軌道寸步難行，立刻停止一樣。開車要看交通燈號，有紅燈的限制，如果一意孤行，就會撞車、進醫(yī)院，躺在病床上包裹傷處，失去了一切的自由！真自由相對的是假自由，是自由的不自由！想作什么便做什么，你可以放縱你的一切，不必理別人是好是壞，完全沒有拘束，這樣放縱的自由最后帶來痛苦，帶來奴役，最后成為罪的奴仆。

答案 18：

應該是個綜合體吧

答案 19：

德國高速限速，謝謝。不過限的是最低時速。。。

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