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答案 1:
1、稅率的問題,開服務(wù)業(yè)-和運輸-的稅率不同,服務(wù)業(yè)-沒有抵扣,但是此前國家對物流企業(yè)-金額的審核更多是依據(jù)車輛及其他固定資產(chǎn)的規(guī)模而定,對輕資產(chǎn)的管理型物流企業(yè)極其不利2、由第一點導(dǎo)致的重復(fù)納稅問題,算賬麻煩,稅負卻高過3、燃油費上漲導(dǎo)致的成本壓力,主要體現(xiàn)在短途運輸業(yè)務(wù)和城市配送業(yè)務(wù)4、路橋費收費確實是個問題,但相當(dāng)比例的司機都會用“-”規(guī)避過高的支出,這個,業(yè)內(nèi)人士懂的,“專家”不懂5、人力成本,自2010年以來,成為最大的成本項6、企業(yè)自身管理的問題,導(dǎo)致無效環(huán)節(jié)多,漏洞多,這是看不見的成本,最恐怖!到那些人口袋了?物流老板;司機及路橋收費人員;油販子;企業(yè)-黑手……答案 2:
各級的-商答案 3:
路橋費,N多收費站都是養(yǎng)閑人的地方能進這些單位的自然是,那啥,-不懂?下一篇:推廣和普及“真正的中文引號”「」和『』的使用對于中文字體設(shè)計的意義是什么? 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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