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答案 1:
1.最明顯的就是逆城市化。隨著城市的蔓延,軌道交通將逐漸承擔(dān)起更為重要的市中心和郊區(qū)之間的交通聯(lián)系。各種新城、衛(wèi)星城將逐漸建立起來,并且擁有完善的公共設(shè)施,便利的交通和良好的環(huán)境,吸引原先中心區(qū)的居民以及部分富人遷往郊區(qū),在促進(jìn)城市郊區(qū)發(fā)展的同時也擴(kuò)大了城市規(guī)模。城市老中心由于大量外人口的涌入將出現(xiàn)交通質(zhì)量下降,環(huán)境變差,公共設(shè)施匱乏,逐漸衰敗,并且出現(xiàn)貧民窟。這些都是上世紀(jì)五六十年代西方社會在高速城市化過程中所經(jīng)歷過的。2。在市中心,越來越多的新城市人與原先住民之間肯定會產(chǎn)生沖突。不僅包括經(jīng)濟(jì)利益、生活利益上,還有風(fēng)俗、文化、價值觀的沖突。如果高速的城市化不能為城市新成員保證穩(wěn)定的工作和收入來源,將會產(chǎn)生大片貧民窟,從而埋下社會沖突的隱患。這個特征在南美洲一些國家的城市非常明顯。3.以上兩點(diǎn)都是西方社會在高速城市化過程中的特點(diǎn)。中國城市的發(fā)展和西方有很大不同。中國城市中心是跟著-中心走,而西方是跟著商業(yè)中心走,所以造成目前中國還沒有真正的郊區(qū)化,因?yàn)橐蛔鞘械?中心一般很少搬遷,這就決定了城市的經(jīng)濟(jì)、文化和公共活動中心也基本不會產(chǎn)生變動。城市的富裕階層和大多數(shù)中產(chǎn)階層從生活、工作等角度出發(fā)是不會選擇離中心區(qū)較遠(yuǎn)的城市郊區(qū)作為居住地的。也就是西方社會郊區(qū)化(逆城市化)的動力在中國很難實(shí)現(xiàn)。4.結(jié)合1和3比較,中國的新城市人一般是居住于城市邊緣,或是城鄉(xiāng)結(jié)合部,這里包括躲避市中心高房價的“蟻?zhàn)濉保约巴ㄟ^行政區(qū)劃的調(diào)整、城市用地規(guī)模逐步擴(kuò)大從而進(jìn)入城市規(guī)劃體系的城中村居民。而西方社會(以美國最為典型)的新城市人一般多位于市中心,因?yàn)樵谝婚_始,市中心是城市中就業(yè)機(jī)會最豐富,發(fā)展也最為迅速的地區(qū),所以一般的市民會選擇那里作為自己新生活開始的地方。答案 2:
我倒是認(rèn)為特大城市的單中心衰落是不可避免的。北上廣都是如此。深圳因?yàn)楸緛砭蜎]有老城區(qū)的概念,所以稍微例外一點(diǎn)。下一篇:知乎最后會不會變成幾個幫派的場,或者成為各種軟文問題的平臺? 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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