嚴(yán)慶齡（西元1909.10.7~1981.3.20）出生於上海，其父裕棠是上海一帶的紡織業(yè)鉅子。嚴(yán)慶齡畢業(yè)於國立同濟(jì)大學(xué)機(jī)械系，畢業(yè)後轉(zhuǎn)往德國柏林高等工業(yè)大學(xué)就讀并取得國授工程師學(xué)位，返國後擔(dān)任大隆機(jī)器廠總工程師。民國24年(1935年)與吳舜文小姐結(jié)婚。民國26年（西元1937年）中日大戰(zhàn)爆發(fā)，大隆機(jī)器廠位於日軍占領(lǐng)區(qū)內(nèi)，他搬出部分機(jī)器另組泰利機(jī)器廠。中日大戰(zhàn)結(jié)束後緊接而來的是國共內(nèi)戰(zhàn)整個國家動蕩不安，在民國37年（西元1948年）在上海淪陷前嚴(yán)氏夫妻曾親赴臺灣找尋適合設(shè)廠的地方，後來買下竹北的一塊地。民國38年（西元1949年）跟著政府來到臺灣，在竹北與其妻子吳舜文籌組臺元紡織公司。但主修機(jī)械的嚴(yán)慶齡對紡織輕工業(yè)沒有太大的興趣，於是次年他赴歐美取經(jīng)，返國決定要響應(yīng)蔣中正總統(tǒng)所提的「發(fā)動機(jī)救國」發(fā)展汽車工業(yè)。不過在當(dāng)時臺灣的工業(yè)建設(shè)受到戰(zhàn)爭時的破壞，造成許多工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品都非常缺乏，因此要發(fā)展與其他工業(yè)關(guān)聯(lián)性很高的汽車工業(yè)受到很多人的質(zhì)疑。不過這并沒有動搖他要創(chuàng)立汽車工業(yè)的決心，在民國42年（西元1953年）設(shè)立了「裕隆機(jī)械工廠」於新店大坪林。民國45年（西元1956年）生產(chǎn)出第一部自制汽車，同年并將公司名稱改為「裕隆機(jī)械制造股份有限公司」。民國46年（西元1957年）先後與美國的威力斯公司和日本的日產(chǎn)自動車株式會社簽訂技術(shù)合作的合約。在民國48~49年（西元1959~1960年）陸續(xù)生產(chǎn)出五噸大卡車、平頭大客車和1200c.c的青鳥小轎車，在民國49年（1960年）再度公司的名稱改為「裕隆汽車股份有限公司」。民國50年（西元1961年）嚴(yán)慶齡參加陽明山會議時提出了「動產(chǎn)擔(dān)保交易法」。在政府以關(guān)稅保護(hù)的政策下裕隆的汽車的銷售量屢創(chuàng)新高，嚴(yán)慶齡趁勢擴(kuò)建新店廠區(qū)，直到民國60年（西元1971年）能源危機(jī)時造成汽車滯銷。但嚴(yán)慶齡仍想繼續(xù)擴(kuò)廠，在民國65年（西元1976年）選定三義為新廠區(qū)。不過嚴(yán)慶齡在三義廠區(qū)完工前於民國70年（西元1981年）病逝，其裕隆汽車董事長由夫人吳舜文接任。由於政府保護(hù)國產(chǎn)汽車的策略使裕隆公司的汽車零組件自制率在民國45年（1956年）約為20﹪。此後雖每年有10﹪的提升，但到民國51年（西元1962年）達(dá)到60﹪後就無法再迅速提升。而當(dāng)時政府也規(guī)定凡是營業(yè)用的計(jì)程車一律采用裕隆汽車，故裕隆公司就在政府的保護(hù)下穩(wěn)定的成長。其後，到民國69年（西元1980年）雖然自制率已可達(dá)75﹪，但政府開放小客車進(jìn)口，已經(jīng)不再強(qiáng)調(diào)自制率。嚴(yán)氏在生平著有〈工業(yè)發(fā)展與國家復(fù)興〉、〈國家現(xiàn)代化芻議〉及《嚴(yán)慶齡言論集》，并成立慶齡工業(yè)基金會。
參考資料
國史館〈嚴(yán)慶齡先生事略〉《國史館現(xiàn)藏民國人物傳記史料匯編第十三輯》（國史館 臺北縣 民84），頁498~500謝熹林《裕隆四十年》（裕隆月刊雜志社 臺北市 民82）
