分類: 地理 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 11-08

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-首條聯(lián)系東、西部的高速公路。原計畫由臺北經(jīng)宜蘭、花蓮、臺東而迄於屏東，可分為南港至蘇澳段、蘇澳至花蓮段、花蓮至臺東段及臺東至屏東段。開通的南港至蘇澳段正式名稱為蔣渭水高速公路，以紀念出身於宜蘭的-領(lǐng)袖蔣渭水，亦稱北宜高速公路，起自臺北市南港區(qū)，迄於宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，途經(jīng)臺北市、臺北縣及宜蘭縣的12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)市區(qū)（表1），全長54.3公里。

為縮短臺北和宜蘭間之交通距離，加速蘭陽地區(qū)的發(fā)展，并紓解臺北都會區(qū)人口壓力，1982-1988年進行了南港至頭城間快速道路工程計畫可行性評估。1989年交通部核定北宜快速公路改為高速公路，并規(guī)畫延伸至蘇澳。1991年南港至蘇澳段動工，2000年後陸續(xù)分段通車，2006年6月26日全線通車。此外，行政院基於改善-東部地區(qū)對外交通，於1990年核定將蘇澳至臺東之國道東部公路的興建（國道五號後續(xù)工程計畫）列入環(huán)島高速公路網(wǎng)發(fā)展計畫。1994年國道東部公路進行可行性研究。1998年行政院核定先辦理蘇澳至花蓮段工程規(guī)畫。2000年通過環(huán)境影響評估審查。2002年列入「挑戰(zhàn)2008國家發(fā)展重點計畫」，後因地方人士及環(huán)境保護團體存有歧見而暫緩動工，現(xiàn)已完成環(huán)境現(xiàn)況差異分析及對策檢討報告送交環(huán)境保護署審查，審查通過始得恢復興建。國道五號後續(xù)工程計畫中花蓮至臺東段已在2001年完成工程規(guī)畫，并於2002年經(jīng)環(huán)境保護署環(huán)境影響評估審查委員會審議通過，然同年行政院經(jīng)濟建設(shè)委員會決議，將待國道五號南港至蘇澳段及蘇澳至花蓮段完工之後，再視需要續(xù)行辦理。臺東至屏東段路廊因穿越大武山自然保留區(qū)，受「文化資產(chǎn)保存法」禁止改變或破壞其原有自然狀態(tài)之規(guī)定而無法繼續(xù)推動，已評估改由延伸國道三號銜接南回公路，并拓寬南回公路取代之可行性。

國道五號高速公路車速上限為每小時80-90公里，全線采雙向四車道鋪設(shè)，沿途共開通一般交流道5處、專用道（通往坪林行控中心）和系統(tǒng)交流道各1處、另設(shè)有石碇服務區(qū)與頭城收費站（表2）。南港至蘇澳段經(jīng)雪山山脈處采隧道工程穿越，隧道位在臺北縣坪林鄉(xiāng)與宜蘭縣頭城鎮(zhèn)境內(nèi)，原名坪林隧道，後更名為雪山隧道，全長12.9公里，歷經(jīng)15年的施工，於2004年貫通，2006年6月16日正式啟用，是-及東亞最長、全球第五長的公路隧道。

中文關(guān)鍵字：國道 , 蔣渭水高速公路 , 北宜高速公路 , 蘇花高速公路 , 雪山隧道

英文關(guān)鍵字National Freeway , Jiang Wei-s-ui Freeway , Taipei-Ilan Section of National Freeway No. 5 , Suao-Hualien Section of National Freeway No. 5 , Syues-an tunnel

參考資料

中興工程顧問社。1993?！侗币烁咚俟芳毑吭O(shè)計報告書》。臺北：交通部國道新建工程局。交通部國道新建工程局。2007?！督?jīng)典公路－幸福國道五號》。臺北：交通部國道新建工程局。 交通部-區(qū)國道新建工程局。.taneeb.gov.tw/。交通部-區(qū)國道高速公路局。.freeway.gov.tw/。

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