分類: 地理 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 10-22

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開車行經國道三號南投段，會出現一座造形特殊的紅色鋼構拱橋及斜張橋，它就是臺76與國三、臺14乙交接的「中興系統(tǒng)交流道」。這座連結國三與八卦山隧道的「鋼拱斜張橋」，乃是將「鋼拱橋」與「斜張橋」送作堆，結合於一座橋。「鋼拱橋」在-的代表作即著名的「關渡大橋」，大跨距的三座紅色鋼拱，成為當年-的地標之一。關渡大橋雖是1980年代的作品，直到2007年現在，鋼構拱形橋的造形，仍不斷被-在各地方的橋梁中。

中興系統(tǒng)交流道的鋼拱橋，在跨越國道三號的上方做了一座大拱，拱橋的造形與關渡大橋非常相似。只是關渡大橋有三拱，中興系統(tǒng)交流道僅有一拱，且中興系統(tǒng)的鋼拱橋寬僅有雙向二線道，規(guī)格較為迷你。

鋼拱之後是與之結合的斜張橋，斜張橋在臺北、苗栗等地已有立足多年的作品，但斜張橋在-最負盛名的，仍屬國道三號「高屏溪斜張橋」，它是單塔不對稱式斜張橋（兩臂鋼索拉的長度不對稱），跨距長度也是世界第二，於1999年完工，透過眾多美麗照片及媒體宣傳，一時聲名大噪，并取代了關渡大橋的地位，成為-新一代的地標。

斜張橋的形式多樣，比起鋼拱橋，能變化的把戲也更多，中興系統(tǒng)的斜張橋，以紅色倒U形鋼構做為支撐塔，不對稱的白色鋼索拉著橋梁的兩端，視覺效果比起鋼拱橋更為搶眼，尤倒U型的造形拱，呼應了前方的鋼拱，也像是進入八卦山隧道之前的第一道門。

「鋼拱斜張橋」為臺 76線的起／終點，結合「鋼拱」與「斜張」的橋梁，據說全球只有三座，且臺76這座為第一長，但名氣似乎不怎麼響亮，認識它的人不多。

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