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地方人士雖不斷爭取橋梁之新建,卻遲未獲得政府的允諾,1960年3月23日,一艘滿載南寮國小學(xué)童及菜販的渡船,因超載加上風(fēng)浪過大,不幸翻覆,造成19名學(xué)童溺斃的慘劇,當(dāng)年報(bào)紙輿論仍一片譁然,延宕多年的舊港大橋復(fù)建工程才開始動(dòng)土,是第二代的舊港大橋。
三十年後,第二代舊港大橋已呈現(xiàn)老態(tài),1990年間,又在第二代的舊港大橋西側(cè),建造7米寬的新橋,是為第三代的舊港大橋。當(dāng)時(shí)新橋完工後,舊橋卻未立即拆除,形成新、舊兩橋并行的奇景,雖然舊橋入口封閉,但仍成為釣客的最愛。
第三代舊港大橋啟用約20年後,-舊港大橋已經(jīng)完工,舊港島水患頻傳,如楊希、納莉等臺(tái)風(fēng),都為舊港島灌入大量黃洪。政府的立場是遷村,畢竟頭前溪出??谏持薇旧砭筒焕司?,但在地方人士的奔走下,才改以整治防洪的方向保留舊港島,也促成-舊港大橋的出現(xiàn),并連同舊港島東界的白地橋一起改建。
-舊港大橋位於第三代的西側(cè),以大跨距的斜張橋興建,讓座落在頭前溪上的橋墩只有三處。橋長為341公尺,寬16 米,布設(shè)雙向四線道,外加一條人行道。最受注目的,應(yīng)屬四面紅色的揚(yáng)帆,舊港大橋2面,白地橋2面,總計(jì)1公里長的新建路段,便有4面揚(yáng)帆,成為新竹市的新地標(biāo)。
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