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原為鳳山溪的港口,1941年(昭和16年)因位於新竹市北方,稱竹北莊。1946年改稱竹北鄉(xiāng),1982年原新竹縣轄之新竹市及香山鄉(xiāng)合并升格為省轄市與新竹縣分治,新竹縣縣治地遷建於竹北市斗侖里。1988年配合縣治遷建改制為竹北市。
位於頭前溪和鳳山溪間的沖積平原,地形平緩,為過去客家人、原住民、閩南人開墾的交接之處,加上肥沃的平原環(huán)境,隨著水利灌溉設(shè)施的興筑逐漸發(fā)展。境內(nèi)仍有大面積的農(nóng)業(yè)用地,以種植稻米和蔬菜為主,提供鄰近市鎮(zhèn)所需,但農(nóng)業(yè)重要性漸漸不如從前,工業(yè)和商業(yè)發(fā)展成為竹北市最重要的產(chǎn)業(yè),工業(yè)發(fā)展主要在縱貫線近湖口鄉(xiāng)處,隔鳳山溪相望,重要大廠皆位於此地。商業(yè)發(fā)展則在市區(qū)竹仁、竹義、新社、新國(guó)等里。隨著-高速鐵路的通車營(yíng)運(yùn),高鐵新竹車站特定區(qū)近年來房地產(chǎn)交易熱絡(luò),人口成長(zhǎng)極為迅速,是新竹地區(qū)最重要的交通節(jié)點(diǎn)。崇義、新港里鄰近靠海地區(qū)則以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和沿海漁業(yè)為主,與同屬農(nóng)業(yè)區(qū)的白地、新莊里鄰近地區(qū),都是本市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢的地區(qū)。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)主要仰賴鐵公路,鐵路方面,縱貫線由北向南穿過主要市區(qū),但因?yàn)楣方煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)的日趨完備,鐵路重要性大不如前,竹北火車站因貨物及旅客運(yùn)量未達(dá)車站等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),已由原先的二等車站降為三等車站。公路方面,南北向的公路有西濱快速道路、省道臺(tái)十五號(hào)、省道臺(tái)一號(hào)、國(guó)道一號(hào)(中山高速公路)、縣道一一七號(hào),其中西濱快速道路幾乎是穿越性道路,與本地的交通運(yùn)輸系統(tǒng)連結(jié)不佳。國(guó)道一號(hào)和省道臺(tái)一號(hào)經(jīng)過本市精華地區(qū),是最主要的聯(lián)外道路,但省道近湖口地區(qū)及高速公路竹北交流道都易形成交通瓶頸??h道一一七號(hào)則是地區(qū)性道路,交通-不大,卻是聯(lián)絡(luò)新埔鎮(zhèn)的重要通道。此外,高速鐵路行經(jīng)本市并設(shè)置車站特定區(qū),不僅提供舒適性與便捷性之中長(zhǎng)途大眾運(yùn)輸,亦使本市成為新竹都會(huì)區(qū)進(jìn)出其他西部走廊都市之主要門戶,更是新竹地區(qū)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。
中文關(guān)鍵字:頭前溪 , 鳳山溪 , 縣轄市
英文關(guān)鍵字Toucian River , Fongs-an River , County-Administered City
參考資料
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