分類(lèi): 百科 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 10-04

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-第一座水上飛機(jī)場(chǎng) - 淡水水上機(jī)場(chǎng)， 早期「淡水水上機(jī)場(chǎng)」是一處神秘而陌生的地帶，有駐軍管制不僅門(mén)禁森嚴(yán)，更有鐵道的阻隔，除老居民及少數(shù)樂(lè)於探險(xiǎn)者，一般人對(duì)此處的歷史人文幾乎是隔絕的，現(xiàn)為縣定古蹟。

西元1937（-26年）年七七事變後，-總督府遞信部航空局便挑選淡水鼻仔頭村為機(jī)場(chǎng)預(yù)定地。經(jīng)過(guò)二年規(guī)劃及土地徵收，才開(kāi)始整地興建，終於在1941年建造完工，機(jī)場(chǎng)最初-由民營(yíng)的大-航空公司使用，單葉雙引擎的水上飛機(jī)，從橫濱起飛後，在淡水加油?？吭亠w往曼谷，載客約20人，每月來(lái)回二次，平均一星期一航次。每次水上飛機(jī)起飛或降落前，便派出一艘巡邏艇在跑道各角落巡邏，用擴(kuò)音機(jī)呼叫捕魚(yú)船只閃避，以免妨害飛機(jī)起降。

不過(guò)使用幾個(gè)月後，西元1941年（-30年）12月8日，日軍偷襲珍珠港，大戰(zhàn)爆發(fā)，12月12日，-政府宣布停止航線。此後，僅有零星包機(jī)曾過(guò)境加油。西元1943年（-32年）9月--徵用民航機(jī)及飛行，所有機(jī)場(chǎng)皆屬-，便不再有民航機(jī)在淡水機(jī)場(chǎng)起降。隨後，駐紮東港的-海軍航空隊(duì)便派遣小型巡哨機(jī)進(jìn)駐，負(fù)責(zé)近海的巡哨。

西元1943年--為增強(qiáng)淡水機(jī)場(chǎng)起降安全，便添加助航設(shè)備，先在沙侖設(shè)置一座「航空無(wú)線電羅針?biāo)梗o(wú)線電助電臺(tái)），西元1944年在關(guān)渡小丘陵上設(shè)置一座航空燈塔。西元1944年（-33年）10月12日美軍轟炸淡水水上機(jī)場(chǎng)，擊中隔鄰「乃生產(chǎn)」油庫(kù)，日機(jī)因隱匿疏散得宜，損失輕微。西元1945年（-34年）8月日軍投降後，淡水水上機(jī)場(chǎng)由國(guó)府空軍接收，由空軍氣象聯(lián)隊(duì)進(jìn)駐，但從此不再做為機(jī)場(chǎng)使用，也不再對(duì)外-。

水上機(jī)場(chǎng)的建筑特色系利用淡水河口中央的浮洲（土稱此條浮洲為「浮線」）之南側(cè)河道四、五公里長(zhǎng)的水面為天然跑道，當(dāng)時(shí)的設(shè)備包括：機(jī)場(chǎng)事務(wù)所、飛機(jī)修護(hù)廠、油庫(kù)、航空測(cè)候所、溜滑臺(tái)、牽引機(jī)等。 -時(shí)代特別開(kāi)設(shè)一條，由橫濱經(jīng)淡水、西貢到曼谷的水上民航線，西元1937年（-26年）規(guī)劃西元1941年（-30年）完工使用，第二次世界大戰(zhàn)被徵用為-機(jī)場(chǎng)，由海軍航空隊(duì)巡哨機(jī)進(jìn)駐，戰(zhàn)後荒廢不用。航線是每周往返，但為太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)攪亂了，斷線後如今只剩一條長(zhǎng)長(zhǎng)的沙洲，引起胡亂的猜疑；在捷運(yùn)站河邊往內(nèi)河望即可看到。水上機(jī)場(chǎng)由我國(guó)空軍接管後，供其氣象連隊(duì)使用。雖偶而有直升機(jī)在其營(yíng)區(qū)起降，但已不再做為水上飛機(jī)場(chǎng)所用。而機(jī)場(chǎng)的原有設(shè)施和建筑也大都改建，僅存其溜滑臺(tái)，及兩旁美麗的石砌河堤，而以日人所建兩百米連外道路的石鋪路面最為壯觀，在林蔭下宛如大幅歐普藝術(shù)。早年學(xué)生都以「古道斜影」稱它，今日已納入淡水和紅樹(shù)林腳踏車(chē)道的一部份。

參考資料 淡水古蹟園區(qū).ts-.tpc八莊大道公.918.org臺(tái)北旅游網(wǎng)-ei.mmmtravel公共圖書(shū)館資訊服務(wù)網(wǎng)plisnet.ntl/09a-1.asp?link_id=506&id=85

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