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建筑名稱：?jiǎn)T林鐵路谷倉(cāng)

建筑等級(jí)：歷史建筑

建立年代：-六十五年(西元1976年)

公告日期：-九十二年（西元2003年）六月十日

建筑位址：彰化縣員林鎮(zhèn)靜修路50號(hào)

-鐵路管理局貨運(yùn)服務(wù)總所為公營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)機(jī)構(gòu)，-六零年代由於國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，為配合政府進(jìn)行谷物散裝運(yùn)輸之一貫作業(yè)流程，以疏運(yùn)港口擁塞之困窘，因而在-區(qū)雜糧發(fā)展基金會(huì)的贊助下，興建內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)十萬(wàn)公噸，以提高儲(chǔ)運(yùn)效能。員林散裝谷倉(cāng)面積二千九百零五平方公尺，可容納儲(chǔ)存谷物一萬(wàn)零五百公噸，自-六十三年（西元1974年）十二月開(kāi)始興建，-六十五年（西元1976年）六月完成，耗資三千七百萬(wàn)元，提供現(xiàn)代設(shè)備革新貨運(yùn)服務(wù)。

谷倉(cāng)啟用後，主要進(jìn)儲(chǔ)的雜糧有高梁、黃豆、小麥、玉米等，儲(chǔ)糧的廠商包括臺(tái)安公司、泰山油廠、中華貿(mào)易公司等廠商。谷倉(cāng)內(nèi)機(jī)械運(yùn)作流程有進(jìn)倉(cāng)、翻倉(cāng)、-、出倉(cāng)四種，進(jìn)倉(cāng)與出倉(cāng)是主要的工作流程，-、翻倉(cāng)則是因?yàn)楣阮悆?chǔ)存較久時(shí)，為避免倉(cāng)內(nèi)溫度太高導(dǎo)致谷物損壞，才需要進(jìn)行翻倉(cāng)的動(dòng)作。-的動(dòng)作則又更少，且須由清理的技工從谷倉(cāng)頂樓，延著梯子下到每個(gè)倉(cāng)內(nèi)，用清掃器具清理倉(cāng)內(nèi)的灰塵臟污。

員林鐵路谷倉(cāng)（又稱「員林立庫(kù)」）為屬-進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)濟(jì)起飛期的代表建筑，亦為戰(zhàn)後鐵路谷倉(cāng)建筑的代表之一。其獨(dú)特性甚為罕見(jiàn)，全臺(tái)只剩余二座，一座位於云林縣斗南鎮(zhèn)，一座位於彰化縣員林鎮(zhèn)，員林散裝谷物倉(cāng)及其周?chē)h(huán)境已閑置十多年，在地方文史團(tuán)體之催生下，-九十一年（2002）由千高臺(tái)文化協(xié)會(huì)及生命樂(lè)章工作室提報(bào)成為彰化縣歷史建筑，目前正積極辦理地方藝文推廣。千高臺(tái)文化協(xié)會(huì)幫助員林立庫(kù)整體活化，逐漸結(jié)合在地產(chǎn)業(yè)、藝術(shù)及生態(tài)環(huán)保商品，透過(guò)獲利及行銷(xiāo)機(jī)制，建構(gòu)新型態(tài)的創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)。

員林立庫(kù)之建筑形式為鉅形混凝土造十座七層樓高的谷倉(cāng)建物，建筑外觀及空間架構(gòu)均為相當(dāng)特殊。進(jìn)出谷倉(cāng)的出入僅有一處，不同貨主的貨物不能同時(shí)進(jìn)出，遇到貨商要同時(shí)進(jìn)出時(shí)，須先排定順序。由於立庫(kù)圓筒式為密封狀態(tài)，只有上端留設(shè)一人進(jìn)出的清潔出入口，故圓筒內(nèi)空氣不易流通而。圓筒為密封式，并未設(shè)置觀察谷物存量的量度計(jì)，難以掌握谷物存量。

員林鐵路谷倉(cāng)目前規(guī)劃作為「員林國(guó)際萬(wàn)花筒藝術(shù)館」，將萬(wàn)花筒藝術(shù)館的外觀維持原狀，并以玻璃包覆襯托灰色的粗糙水泥面，形成過(guò)去與現(xiàn)在的時(shí)空對(duì)比。每一層樓開(kāi)窗（除了圓筒實(shí)驗(yàn)空間外）減少封閉圓形空間所造成的壓迫感。萬(wàn)花筒博物館的規(guī)劃，包括了社區(qū)、文史空間、藝術(shù)與科學(xué)空間及商業(yè)空間，形成多元化的歷史建筑再利用，未來(lái)具備高度再利用價(jià)值。

參考資料 臺(tái)閩地區(qū)歷史建筑資料庫(kù)網(wǎng)站「-b.cro-a/default.asp」興建員林散裝谷倉(cāng)落成紀(jì)念碑文領(lǐng)先教育聯(lián)盟員林鐵路谷倉(cāng)專題「library.-sc-oolnet.org/cybe-ir2004/yuanlin104/myweb4/.-tm」

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