轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈區(qū)別
汽車轉(zhuǎn)向頭燈能夠根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，那么轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈區(qū)別有哪些呢？ 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)AFS（隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈） 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈能夠根據(jù)車輛的行駛速度和轉(zhuǎn)彎角度，自動(dòng)調(diào)節(jié)反光杯和燈泡的的照射范圍。從而可以提前照亮所經(jīng)彎道，讓駕駛者掌握前方更多的路面狀況。根據(jù)車型不同，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)介入工作的方式略有差異。以大眾邁騰為例，需以高于10km/h的行駛速度，并打開前照燈近光時(shí)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)才會(huì)工作。有些車型在出廠時(shí)，該系統(tǒng)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)，需要自行進(jìn)入行車電腦手動(dòng)開啟。靜態(tài)轉(zhuǎn)向輔助照明燈（轉(zhuǎn)向輔助燈） 轉(zhuǎn)向輔助燈是當(dāng)駕駛者在特定的角度區(qū)間內(nèi)轉(zhuǎn)彎時(shí)，就會(huì)有一側(cè)單獨(dú)的燈泡組點(diǎn)亮，輔助大燈照亮彎路內(nèi)側(cè)盲區(qū)。待方向盤回正后，轉(zhuǎn)向輔助燈也會(huì)隨之關(guān)閉。（根據(jù)車型不同，點(diǎn)亮方式略有差異。以高爾夫?yàn)槔囁傩璧陀?0KM/H轉(zhuǎn)彎時(shí)方能點(diǎn)亮。有的車型需要開啟轉(zhuǎn)向燈后才可開啟。）一般常見的轉(zhuǎn)向輔助燈有獨(dú)立燈泡形式的，它會(huì)放置在大燈罩內(nèi)，一部分車輛是集成在霧燈內(nèi)，也有一部分車輛用前霧燈直接作為轉(zhuǎn)向輔助燈。區(qū)別 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向輔助燈相對(duì)于隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈本質(zhì)的區(qū)別在于，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈是轉(zhuǎn)動(dòng)反光杯和燈泡來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而轉(zhuǎn)向輔助燈是在頭燈里設(shè)置一個(gè)特殊角度的小燈泡，在特定的時(shí)間點(diǎn)亮從而實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際使用中，轉(zhuǎn)向輔助燈照射盲區(qū)的效果也沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈好。以上就是有關(guān)轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈區(qū)別的常識(shí)介紹，希望可以對(duì)你有幫助，如果你還想知道更多關(guān)于轉(zhuǎn)向輔助燈這方面的常識(shí)，請(qǐng)到來(lái)搜索吧。
