轉(zhuǎn)速表不動(dòng)是怎么回事
分類: 交通安全
常識詞典
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發(fā)布 : 04-24
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轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點(diǎn)火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計(jì)算后驅(qū)動(dòng)指針移動(dòng)或數(shù)字顯示。那么轉(zhuǎn)速表不動(dòng)是怎么回事？下面小編來介紹一下吧。 常見的故障原因有以下幾點(diǎn)： 1.可能是車輛的儀表總成種的車速表出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致這個(gè)表的指針不轉(zhuǎn)了。2.可能是車輛的輪速傳感器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致這個(gè)表不轉(zhuǎn)了。3.可能是車輛的里程傳感器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致這個(gè)表不轉(zhuǎn)了。故障診斷 （一）拆線法當(dāng)汽車電器儀表讀數(shù)異常，通過分析、推斷可能是傳感器內(nèi)部或傳感器與指 示儀表間的導(dǎo)線存在搭鐵故障時(shí)，常采用拆線法進(jìn)行檢查。即通過拆除有關(guān)接線柱上的導(dǎo)線，來判斷故障的原因及部位。以電磁式燃油表為例，當(dāng)傳感器內(nèi)部搭 鐵或浮子損壞，以及傳感器與燃油表間的導(dǎo)線搭鐵時(shí)，無論油箱內(nèi)油量多少，接通點(diǎn)火開關(guān)后，燃油表指針總指向“0”，此時(shí)可采用拆線法進(jìn)行檢查。首先，拆下傳感器上的導(dǎo)線，若此時(shí)燃油表指針向“I”處移動(dòng)，則為傳感器內(nèi)部搭鐵或浮 子損壞；若指針仍指向“0”，則應(yīng)拆下燃油表上的傳感器接線柱導(dǎo)線，若儀表指 針向“I”移動(dòng)，為燃油表至傳感器間的導(dǎo)線搭鐵；若指針仍不動(dòng)，則可能是燃油 表內(nèi)部損壞或其電源線斷路。（二）搭鐵法當(dāng)汽車電器儀表讀數(shù)異常，通過分析、推斷可能是傳感器搭鐵不良或損壞， 以及傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路故障時(shí)，常采用搭鐵法進(jìn)行檢查。通過 導(dǎo)線將有關(guān)接線柱搭鐵，可判斷故障的原因及部位。接通點(diǎn)火開關(guān)后，對于電磁式燃油表無論油箱存油多少，燃油表指針均指向 “I” ；對于雙金屬片式燃油表，燃油表指針則均指向“0” ，以上情況均說明相應(yīng) 儀表傳感器可能搭鐵不良、損壞，或者是傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路故 障，此時(shí)，可利用搭鐵法進(jìn)行檢查。首先，將傳感器與導(dǎo)線相連的接線柱搭鐵， 若指針轉(zhuǎn)動(dòng)，說明傳感器損壞或搭鐵不良；若指針不轉(zhuǎn)動(dòng)，可用導(dǎo)線將指示儀表 上接傳感器的線柱搭鐵，若指針轉(zhuǎn)動(dòng)，則為傳感器與指示儀表間的導(dǎo)線存在斷路 故障；若指針仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明指示儀表內(nèi)部損壞或其電源線斷路。（三）短接法在其它電器儀表工作均正常、只有與穩(wěn)壓器相連的儀表（如燃油表、電磁式 水溫表等）不工作時(shí)，可利用短接法進(jìn)行檢查。用導(dǎo)線將穩(wěn)壓器的輸入、輸出端 短接，這時(shí)與穩(wěn)壓器相連的儀表指針若立即偏轉(zhuǎn)，則為穩(wěn)壓器內(nèi)部存在故障。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位；磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上。不過，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計(jì)數(shù)器鼓輪的傳動(dòng)齒輪與車速表傳動(dòng)軸上的蝸桿嚙合，使計(jì)數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其特點(diǎn)是上一級鼓輪轉(zhuǎn)一整圈，下一級鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣，里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。另一個(gè)比較顯眼的儀表是轉(zhuǎn)速表。在國產(chǎn)汽車中，以前一般是不設(shè)置轉(zhuǎn)速表的，但近十幾年來各類型汽車都興起安裝轉(zhuǎn)速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內(nèi)容。轉(zhuǎn)速表單位是1/min×1000，即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)多少千轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速表能夠直觀地顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下的轉(zhuǎn)速，駕駛員可以隨時(shí)知道發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態(tài)，對減少油耗，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有好處。轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點(diǎn)火線圈中初級電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點(diǎn)火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計(jì)算后驅(qū)動(dòng)指針移動(dòng)或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值，不過因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。儀表板上機(jī)油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)工作有關(guān)的儀表，它們各自都有相應(yīng)的傳感器將監(jiān)察對象的信息反映在儀表上。以上就是小編整理的關(guān)于轉(zhuǎn)速表不動(dòng)是怎么回事的知識，希望可以對感興趣的您有幫助，你還想知道更多有關(guān)轉(zhuǎn)速表相關(guān)知識嗎？請繼續(xù)關(guān)注接下來的更新吧。
