互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)平臺有哪些,盤點互聯(lián)網平臺對創(chuàng)業(yè)的影響
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常識詞典
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發(fā)布 : 04-15
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中國互聯(lián)網真正的誕生,我覺得是1998年,那年搜狐,網易,新浪崛起,笠年電商開始誕生,標品賣書,阿里巴巴,此時的電商還是B2C模式。2000年搜狐,網易,新浪都在納斯達克上市,這一年,百度也在此時成立,中國互聯(lián)網產業(yè)開始迸發(fā)。 發(fā)展至今,中國互聯(lián)網已經是全球最大的互聯(lián)網市場,阿里,百度,騰訊,京東,美團,今日頭條,滴滴等,在各自的領域揮斥方遒,書寫傳奇。 那么,這些公司都是如何構建自己的商業(yè)生態(tài)的?我認為,最好的商業(yè)生態(tài)就是改變人的生活方式,而這,也恰恰是最難的。阿里為何目前市值最高,旗下天貓?zhí)詫毟淖兞巳速徫锏姆绞?,支付寶改變了人的支付方式。旗下有兩款改變人生活方式的產品,這就是為何阿里市值最高的原因了。我也很看好阿里,因為阿里是購物場景,就像是現在的互聯(lián)網廣告一樣,騰訊更像是CPM,而阿里是CPA,阿里可以直接產生利益的往來,商品的流通。騰訊改變的是人交流的方式,通訊的方式,從QQ到微信,商業(yè)形態(tài)有所改變,騰訊主要收入是游戲,全球最大的游戲公司。百度是改變了人獲取信息的方式,所以,當時為何百度會把頭條作為自己的頭號大敵了。美團,戰(zhàn)線拉得很長,外賣,旅游,酒店預定等,都做到了頂尖,但是從根本講還是不算改變人的生活方式,更多是互聯(lián)網工具的角色,這也是為何美團市值一直上不去的原因,還沒到讓人無法離開的地步。滴滴改變人出行的方式,但是目前來講,滴滴的盈利模式太過單一,從場景來講,變現的方式也比較有限。 目前來說,中國的互聯(lián)網都是基于傳統(tǒng)行業(yè)的優(yōu)化,還不算是創(chuàng)造。互聯(lián)網做的是顛覆,顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)模式,說白了就是搶傳統(tǒng)行業(yè)的市場份額。有個朋友跟我說過這么一句話,做平臺,就是看準一個傳統(tǒng)行業(yè),然后消滅它。阿里搶商場的市場,騰訊搶運營商的市場,百度頭條搶報紙雜志的市場,滴滴搶出租車的市場。 中國互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展至今已有20多年,基于人口紅利,許多的互聯(lián)網公司野蠻生長,也就是所謂的風口。2020年,中國已經失去了人口紅利的優(yōu)勢,我認為接下來四個方面還可以繼續(xù)創(chuàng)業(yè)。 1.下沉市場,中國有2856個縣,4萬多個鎮(zhèn),6萬多個村組,不管是電商,社交,還是新聞資訊,外賣等,都還有很大的發(fā)展空間,而隨著國家政策的影響,交通的便利,這些下沉市場也不再只是老年人待的地方,未來的下沉市場,是互聯(lián)網行業(yè)的主要增長空間。 2.toB,這兩年B端市場可以說是從新火了起來,釘釘,美菜網。隨著大眾創(chuàng)業(yè),萬眾創(chuàng)新的持續(xù)深化,服務于B端的互聯(lián)網公司也將越來越多,B端市場份額會越來越高,各種供應鏈體系服務,Saas工具,辦公服務等互聯(lián)網公司會誕生出獨角獸企業(yè)。 3.會員制社交電商,前面有說到,中國人口紅利已經過了,中國互聯(lián)網產業(yè)已經過了野蠻生長的時期,未來的互聯(lián)網產業(yè)在于怎么把目前的存量用戶深度開發(fā)。目前阿里旗下有淘小鋪,京東的芬香,小米的有品有魚,還有早期的云集,斑馬會員,粉象生活。從巨頭的入局就能看得出來,未來會員制社交電商的發(fā)展前景。會員制社交電商可以極大得開發(fā)現有的存量客戶,提高存量用戶的忠誠度與粘性。 4.垂直領域.阿里前CEO衛(wèi)哲說過,互聯(lián)網行業(yè)九死一生,但是做垂直領域九生一死。當然也不是說所有做垂直領域的都能成功,但是做垂直領域互聯(lián)網確實要比做綜合類的成功率要高得多。 這期寫得是一些大方向的,下期寫一些干貨,互聯(lián)網平臺的底層結構與頂層設計,平臺的獲客。