分類: 百科 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 11-21

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如何治理-堵車的問題？有哪些措施和杠桿，可以作為宏觀調(diào)控， 對(duì)于西方其他城市，是如何治堵的， 可以是各個(gè)方面的答案，只要你覺得有效，歡迎各種紙上談兵，如果有專家回答更好咯。 如果有相關(guān)城市規(guī)劃的入門書籍，也歡迎推薦。19 個(gè)答案

答案 1：

當(dāng)時(shí)-解放后，城市規(guī)劃基本上照搬的蘇聯(lián)的思路：以國家標(biāo)志性建筑為中心（克里姆林宮和紅場）建設(shè)中央機(jī)關(guān)以及國家核心機(jī)構(gòu)，然后以輻射狀向外擴(kuò)散。照搬后的-，以-、大會(huì)堂、政協(xié)、紀(jì)念館為中心，各大部委基本都在二環(huán)以內(nèi)。 這種高度集中的城市區(qū)域功能規(guī)劃，帶有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩（其實(shí)更體現(xiàn)了國家的政權(quán)組織結(jié)構(gòu)）：這個(gè)區(qū)域是重要的、是領(lǐng)導(dǎo)同志們工作的地方。老百姓老老實(shí)實(shí)地在工廠里上班，在農(nóng)田里種地，除了逢年過節(jié)，沒事不要往這里跑……更何況還有介紹信這種東西來限制外地人口進(jìn)京。 后來的事情大家都知道了，阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制滅亡了，-兩國以各自不同的方式開始了市場化改革。在城市規(guī)劃方面，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)最大的遺留問題就是堵車。 所以解決方法已經(jīng)很明了了：搬離中央及-市政府。區(qū)別定位-中心、文化中心、經(jīng)濟(jì)中心（啰嗦一句，-的經(jīng)濟(jì)中心絕對(duì)不在上海。-經(jīng)濟(jì)的大半部分掌握或即將掌握在國企手中。即便外企和民企的中心都在上海，那也頂多是半壁江山）。這其實(shí)有很好的先例：西安市政府2011年3月整體搬遷到城市北郊新址，大大緩解了這幾年西安市內(nèi)的交通擁堵。曾經(jīng)有規(guī)劃，中央的往西邊搬到玉泉路一代，-的往東邊搬到通州。如果是那樣-的交通將本質(zhì)上緩解?？上?duì)于有資格做這個(gè)決策和執(zhí)行的人來說，有比緩解-交通壓力更重要的事情。 另外還有個(gè)細(xì)節(jié)，莫斯科和-都是交通很糟糕的大城市，-比莫斯科更糟糕的地方在于：-的路太直。直路使得車輛行駛速度加快，交通壓力主要由路口來承擔(dān)。而路口本來就是交通壓力極高的地方。把路修得曲折一點(diǎn)，有利于通過增加行駛時(shí)間、降低行駛速度來減少路-通壓力。像-這樣規(guī)整方正的古城，世界少有。-拆了許多珍貴的古建筑，但唯獨(dú)保留了橫平豎直的道路規(guī)劃，并且把它發(fā)揚(yáng)光大，也算是取了糟粕，去了精華吧。

答案 2：

把中央和-市機(jī)關(guān)全部搬出五環(huán) 而且，最重要的是，不能再拆了......

答案 3：

任何一種現(xiàn)象的成因都是各個(gè)方面共同作用的結(jié)果 所以我個(gè)人覺得限行只是暫時(shí)性的 治標(biāo)不治本 并且促進(jìn)經(jīng)濟(jì)條件較好的家庭一家擁有多輛車 繼續(xù)加強(qiáng)建設(shè)公共交通 科學(xué)設(shè)站 提高整個(gè)公共交通的質(zhì)量 比如不要出門走20分鐘才有車站 不要總搞那么寬的馬路 要人非要爬天橋才能坐公共車 建設(shè)城市多中心 分散辦公地點(diǎn) 比如縮小-規(guī)模 分散-位置 并在各個(gè)次級(jí)中心的周圍建設(shè)住宅以及配套設(shè)施 要讓交通盡可能地變成一種不必要的行為 發(fā)展衛(wèi)星城 整體分流無敵大城市的人口 比較極端的是內(nèi)城固定時(shí)段私車禁行 當(dāng)然要有強(qiáng)有力的公共交通進(jìn)行保障 或者就讓私家車在城市出行變得非常昂貴 比如通過內(nèi)城固定時(shí)段收取較高停車費(fèi) 設(shè)立出租車?？空?加強(qiáng)電話叫車服務(wù) 減少路上出租車空駛 當(dāng)然在此我忽略了許多道路建設(shè)方面的解決措施。。。 鼓勵(lì)司機(jī)朋友們 行人朋友們 以及使用自行車電動(dòng)車摩托車三崩子板兒車滑板車出行的朋友們 遵守交通規(guī)則以及交通道德 互相禮讓 讓整個(gè)出行變成一件愉快的事

答案 4：

1 學(xué)習(xí)華盛頓紐約模式，保留-中心和文化中心，把航運(yùn)／金融／商業(yè)的功能移走，目力所及，沒錯(cuò)，就是天津?。。? 2 - 3 鼓勵(lì)so-o，普及城市千兆光纜，全市覆蓋wifi 4 衛(wèi)星城（大興／順義／懷柔／昌平／房山）且就地解決各種配套問題，大型s-opping -ll為中心的新居民集散中心，配套教育，醫(yī)療等民生輔助項(xiàng)目 5 --市不再作為獨(dú)立統(tǒng)計(jì)，可以四大直轄市聯(lián)考，或者干脆大渤海省，含河北天津- 6 征收擁堵稅（所有車安裝車載定位-，按照上路時(shí)長征稅），同時(shí)取消統(tǒng)一車船稅／養(yǎng)路費(fèi) 7 鼓勵(lì)拼車，取消釣魚執(zhí)法 8 裁撤在京政府部門，縮減政府部門用車數(shù)量，降低用車排量標(biāo)準(zhǔn) 9 措峰上下班，彈性工作制，節(jié)假日調(diào)休

答案 5：

除了大家關(guān)注的一般問題之外，有個(gè)很容易忽視的問題，就是靜態(tài)交通。一些兩車道的支路，原本在主路出現(xiàn)意外而造成大面積堵塞的時(shí)候，可以緊急變成3車道來疏導(dǎo)交通。但是現(xiàn)在的情況是，幾乎所有的支路都停滿了車。。。想想血栓吧。。。維持正常運(yùn)行都很困難。應(yīng)該考慮在地鐵等交通樞紐地段，建造地下停-。 還有就是公共交通的舒適度。這個(gè)很好理解就不說了。 車輛限行就像計(jì)劃生育，只是在挑戰(zhàn)人的忍耐力而已。

答案 6：

嗯，把所有黨、政、軍部門，地方政府駐京辦，地方國企駐京辦，央企國企的公車全裁掉，嗯，保守估計(jì)-路面上將減少至少30%的車輛。 嗯，如果人民同意的話，我覺得部長的車可以保留，但是要部長數(shù)量足夠少。

答案 7：

把為什么要開車這個(gè)問題想清楚，才能解決堵車的問題。 如果不論坐什么交通工具都堵，那么相對(duì)來說最舒適的交通工具還是小車，因?yàn)樾≤囉幸魳仿?，有空調(diào)開，有茶喝。。。而-基本上已經(jīng)到了無論坐什么交通工具都堵的境地了。因而小車是必然的選擇。 這里的小車其實(shí)包括公車跟私車。 要解決-無論坐什么交通工具都堵的問題，限制購車限制行車之類的政策沒有任何意義，你不能阻礙人類對(duì)舒適生活的追求。 因而唯一辦法是削減-的職能，把大量職能部門以及國企搬出分散到-之外。從某種意義上說，這就相當(dāng)于-。。。-本身看起來沒好處，但因-帶來的職能分散才是最大的好處。因?yàn)闊o論如何一定有一部分職能會(huì)留在原地，一部分被遷移，所以-通常都分散了集中地。 分散了集中地，就大幅度分散了人流，分散了人流，才能分散車流。 無論如何，有足夠多人需要在足夠小的城市范圍內(nèi)生活的時(shí)候，想要讓車流通暢根本是天方夜譚。 而-這一點(diǎn)，決策者怕是根本不會(huì)去做。如果是這樣，-的堵車永遠(yuǎn)無法緩解。除非將來發(fā)明了能夠普及到普通人的飛行器。

答案 8：

把其他城市建設(shè)得和-一樣好，全國人民不用背井離鄉(xiāng)也能安居樂業(yè)。 春節(jié)那幾天-的交通真心不堵……

答案 9：

1）把中央機(jī)關(guān)搬到郊區(qū)； 2）加強(qiáng)公共交通的質(zhì)量，提高效率。 3）把部分高校和大型國企（比如銀行、石油、石化、移動(dòng)等）總部搬離-。

答案 10：

-。 【補(bǔ)充】看到有朋友把這個(gè)答案標(biāo)記為“答非所問”，對(duì)此，我有必要解釋一下。 在我看來，-交通擁堵的問題，最主要兩方面原因： （1）城市規(guī)劃不當(dāng)：王軍所著之《城記》中對(duì)此有詳細(xì)描述，此處不再贅述； （2）人多：全國資源的不合理配置，因-的資源過剩，導(dǎo)致的人口密集。 而造成今天之局面，又是由多少-和經(jīng)濟(jì)體制方面的原因，共同導(dǎo)致的。如果就事論事，只考慮如何解決-擁堵的問題，我實(shí)在想不出比“-”更好的辦法。

答案 11：

發(fā)明可飛行汽車。。。堵車神馬都是浮云。

答案 12：

1. 改善自行車環(huán)境，鼓勵(lì)騎車，加大機(jī)動(dòng)車占自行車道的處罰 2. 鼓勵(lì)寫字樓集中的區(qū)域開通開通與住宅密集的區(qū)域班車，車費(fèi)可以適當(dāng)高點(diǎn)，滿足白領(lǐng)們的乘車舒適要求

答案 13：

先把那200萬輛公車砍掉，再把功能區(qū)打散分布出去，再有堅(jiān)決不建停車場，讓你直接打消停車的念頭，最后，強(qiáng)化公交車、地鐵系統(tǒng)?；蛘?，如果你等不及了，就直接離開北上廣，投入到我們?nèi)木€城市里來吧

答案 14：

1、功能區(qū)重新規(guī)劃，例如政府等機(jī)關(guān)進(jìn)行分散，不僅緩解交通，對(duì)于遠(yuǎn)郊盡快實(shí)現(xiàn)配套建設(shè)和發(fā)展經(jīng)濟(jì)大有裨益； 2、三環(huán)內(nèi)外區(qū)別對(duì)待，進(jìn)城收取高額費(fèi)用，當(dāng)然前提是在城內(nèi)公共交通、例如地鐵公交等足夠發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)上，而且城外停車、配套等服務(wù)要跟上； 3、取消-A8拍照，減少特權(quán)車輛，不要一堆人都等一輛特權(quán)車xj8轉(zhuǎn)彎； 4、公共交通基礎(chǔ)和車輛管理制度要進(jìn)一步加強(qiáng)和人性化，少點(diǎn)腦殘措施，少點(diǎn)短命的想法，多點(diǎn)長遠(yuǎn)考慮，多點(diǎn)以人為本??！ 別的不說了，省略······

答案 15：

嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)，尤其是行人。這是能想到最具可行性的方法

答案 16：

油價(jià)漲到15

答案 17：

現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)的： 1、收擁堵費(fèi)，高峰時(shí)段駛?cè)胩囟范涡枰~外付費(fèi)，-頭自動(dòng)掃描自動(dòng)計(jì)費(fèi)，月底繳款，不繳扣分 2、公車改革，取消特殊牌照，取消燃油補(bǔ)貼，盡可能減少限行，比如除了最高層的9位以外和對(duì)外元首級(jí)事務(wù)外，不再交通管制。 3、修地鐵，增加交叉和并行口，人多地段應(yīng)該有兩條以上并行的地鐵可供選擇 4、在核心區(qū)以外提供更多工作，讓更多的人不用到城中心上班。

答案 18：

每天出發(fā)前抽號(hào)出行。每天出行100萬輛。

答案 19：

鑒于- 不可能。各大機(jī)構(gòu)搬遷也基本不可能。（造了太多豪華大樓，舍不得放棄。） 可行的辦法： 1，增加公共交通和過街天橋，方便行人。 2，對(duì)汽車征收高額擁堵稅。高峰時(shí)期進(jìn)市區(qū)交錢，提高停車費(fèi)之類的。

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